Examen final de logistique internationale

JIMENA CHAVEZ /Examen final / Logistique internationale / Décembre 2020 

Travail individuel / Durée : 3H30

Lien pour déposer votre copie avant 17H45 

https://drive.google.com/drive/folders/1Imrdi1LAxOZGjSlTXb2m3mqz3jzF2BbM?usp=sharing

Vous travaillez au sein de l’entreprise « Expertise & Logistique ».

Votre mission consiste à conseiller les entreprises pour les aider à optimiser leurs opérations logistiques à l’international.

Votre client «Oxami» est une société spécialisée dans l’importation, la commercialisation en France et l’exportation de jouets (dans l’UE ou hors UE).

L’entreprise a décidé, avec l’accord du personnel de son service logistique, de faire appel à vos services pour optimiser l’ensemble de ses flux logistiques à l’international.

Oxami vous demande de leur fournir un maximum de conseils pour leur permettre d’optimiser :

• la structure de leurs flux logistiques  
• leurs transports routiers internationaux (notamment au sein de l’UE)
• leurs transports maritimes internationaux
• leurs transports aériens internationaux

Vous n’avez pas d’éléments précis sur l’organisation des flux, sur les contrats et sur les partenaires de la société Oxami.

Vous devez donc leur envoyer une note de 3 à 4 pages en stipulant à chaque fois  pour chacun des quatre points situés ci-dessus  un ensemble de règles ou de processus à respecter mais surtout leur donner un maximum de conseils usuels.

Ces conseils doivent porter sur l’organisation des flux, les solutions de transport, les contrats à mettre en place, la manière de sélectionner ou de négocier avec les partenaires (transitaires, sociétés de transports, etc…).

Pour vous aider à mieux la conseiller, Oxami nous communique les informations suivantes :

• pour ses opérations d’importations, les incoterms utilisés sont FOB ou FCA (DPA pour les marchandises en provenance de l’UE).
• Pour ses opérations d’exportations, les incoterms utilisés sont CIF ou CIP (DPA pour les marchandises à livrer en Europe).

Ne réalisez pas dans votre note de préconisations sur les incoterms.

Menez cette réflexion avant de démarrer et pour bien cadrer votre travail :  

• quels sont les audits à réaliser ?
• la réflexion à mener ?
• les conseils que nous avons partagés ensemble pendant ce cours dans le but de vous permettre d’optimiser vos futures opérations logistiques ?

Je vous conseille de passer par une étape de réflexion sur la manière dont vous allez organiser et restituer l’ensemble de toutes ces informations.

Ne dépassez pas 4 pages alors soyez efficace et synthétique. Bon chance J

Oxami est une société spécialisée dans l’importation, la commercialisation en France et l’exportation de jouets (dans l’UE ou hors UE).

Information fournie:

• pour ses opérations  d’importations, les incoterms utilisés sont FOB(maritime) ou FCA(multimodaux) (DAP pour les marchandises en provenance de l’UE).
• Pour ses opérations d’exportations, les incoterms utilisés sont CIF(maritime) ou CIP(multimodaux) (DAP pour les marchandises à livrer en Europe).

Conseiller sur:

• la structure de leurs flux logistiques  
• leurs transports routiers internationaux (notamment au sein de l’UE)
• leurs transports maritimes internationaux
• leurs transports aériens internationaux
• ensemble de règles ou de processus à respecter mais surtout leur donner un maximum de conseils usuels.

Les conseils doivent porter sur l’organisation des flux, les solutions de transport, les contrats à mettre en place, la manière de sélectionner ou de négocier avec les partenaires (transitaires, sociétés de transports, etc…).

• Absence d’éléments précis sur l’organisation des flux, sur les contrats et sur les partenaires de la société Oxami.

DÉFINITIONS À TENIR EN COMPTE 

-Le flux logistique désigne l’efficacité organisationnelle des activités ou des opérations dans un entrepôt (de la production à la distribution) pour réduire le gaspillage.

• Flux d’informations correspondent à l’envoi et à la réception des commandes commerciales, des informations liées à l’envoi et à la réception des marchandises et des documents de transport. Également aux traitements internes, tels que les lancements en fabrication.
• Flux physiques correspondent  à l’acquisition des matières premières, des produits finis ou semi-finis livrés. Également à la livraison de ceux-ci.
• Flux financiers correspondent aux diverses transactions financières entre l’entreprise et ses tiers (prestataires, fournisseurs, clients…).
• Flux des retours correspondent aux retours de marchandises (défectueux, invendus, retour client…).

FLUX D’INFORMATION:

• Innovation grâce à la RAO: automatiser les procédures de commandes permettant de commander automatiquement un produit pour éviter des ruptures de stocks pouvant provoquer des pertes de ventes en distribution ou des arrêts de production dans l’industrie.(PDA)
• Installation d’un EDI qui va favoriser l'échange de données informatisés entre deux entités à l’aide de messages standardisés comme les commandes et factures et bon de livraison via des liaisons spécialisées ou par un réseau privatif.
• Installation d’un CRM ou ERP et le fusionner avec l’EDI pour créer un échange des informations beaucoup plus rapide entre la supply chain et l’entreprise (équipe commerciale, usine, retours, transporteurs,etc tous les autres départements)

FLUX PHYSIQUES:

• En fonction des besoins des matières premières je peux proposer de faire une étude de marché sur chaque produit qu’on doit acheter.
• Supprimer des intermédiaires quand c'est possible.
• ReCréer un réseau de fournisseurs niveau 1 et 2 dans l’UE pour éviter problèmes douanières , dans le cas d’une perte d’un fournisseur et aider à la croissance économique européenne
• Négocier au prix qu’on achète votre produit car on s’occupe de tout le transport en sachant qu’on achète en FOB ou FCA.
• Trouver des usines de transformation dans des pays européens pour l’assemblage des jouets ou c’est moins cher
• Recycler vos déchets ou les vendre à d' autres entreprises.
• Éviter le stockage, très coûteux et créer un flux circulaire dans la chaîne logistique
• Si on doit stocker, faire une analyse des produits les plus demandés dans l’objectif de créer une réserve comme AMAZON
• Transport routier internationaux (importation et exportation): faire une étude de marché pour voir toutes les entreprises qui proposent en France et à l'international un transport routier. On peut également trouver des sites de comparaison ou eux-même sélectionné pour toi le meilleur service qualité/prix.
• Messagerie/Affrètement/traction et étudier le plus rentable.
• Prendre en compte qu’avec le routier le taux d'avarie supérieur au transport ferroviaire, importante émission de CO2, risque de volatilité du prix, congestion routière, déconseille pour les grandes distances.
• Analyser bien le marché d’assurances vu qu'on utilise des incoterms avec une assurance incluse. Il faut essayer de bien se protéger et pas préconiser le moins cher.
• Pour tout type de transport il faut négocier les contrats avec nos transitaires, partenaires et essayer de supprimer au maximum les taxes inutiles
• Dans des pays méconnues prendre un agent ou un armateur
• Prendre en compte la législation de chaque pays hors UE et la douane.
• Dans l'UE il faut s’assurer que les transporteurs ont tous les permis et documents nécessaires valables dans tout l’UE. Permis de stockage, des connexions directement avec la Douane,etc
• Transport maritime international(importation et exportation): faire une étude de marché pour voir toutes les entreprises qui proposent en France et à l'international un transport maritime. On peut également trouver des sites de comparaison ou eux-même sélectionné pour toi le meilleur service qualité/prix.
• Analyse du marché des assurances vu qu'on prend des incoterms avec une assurance incluse. Il faut essayer de bien se protéger et pas préconiser le moins cher.
• Voir l'intérêt d'en prendre une assurance ou pas car certaines conventions assurent déjà.
• Essayer de travailler avec des transitaires . Il prendra en charge et sait faire face aux éventuels imprévus et litiges que vous pouvez rencontrer avec les armateurs et les sites portuaires. Attention aux marges et connaître bien l’armateur pour éviter les grosses marges.
• Groupage/vrac voir si il y a un rentabilité
• Faire attention aux conventions du pays dont il est régi.
• Nouvelle réglementation en matière de l'environnement GALAX et douane
• Prendre en compte que les délais sont longs et temps de transit, ruptures de charge, taux d'avaries élevé et limité en Europe.
• Pour tout type de transport il faut négocier les contrats avec les transitaires, partenaires et essayer de supprimer au maximum les taxes inutiles
• Peut être acheter nous même notre propre conteneur vu qu' il y a une pénurie des conteneurs et proposer la location ou du groupage.
• Transport aérien international(importation et exportation):  faire une étude de marché pour voir toutes les entreprises qui proposent en France et à l'international un transport aérien. On peut également trouver des sites de comparaison ou eux-même sélectionné pour toi le meilleur service qualité/prix.
• Groupage voir l'intérêt financier tarif sur le KG, palettes de taille différent qu’en bateau
• Dans des pays qu’on n’a pas beaucoup des connaissances prendre un agent de fret aérien ou commissionnaire de transport
• Analyser bien le marché des assurances vu qu'on prend des incoterms avec une assurance incluse donc il faut essayer de bien se protéger et pas préconisé le moins cher.
• Voir la rentabilité de prendre un avion cargo ou mixte
• Prendre en compte la législation du pays, la douane et les conventions.
• Prendre en compte qu’avec l'aérien la pollution et coût élevé mais pratique quand les délais sont courts.
• Pour tout type de transport il faut négocier les contrats avec les transitaires, partenaires et essayer de supprimer au maximum les taxes inutiles

FLUX FINANCIERS:

• Les transactions bancaires toujours voir le cours de la monnaie pour voir laquelle donne un grand marge.
• L'intérêt d'installer un CRM ou ERP pour la facturation immédiate, processus de paiement après réception, également pour l’encaissement des clients.
• Prévoir des variations de flux financier donc essayer de se couvrir contre le risque financier

FLUX DES RETOURS:

• Donner a une assos les retours qu’on peut plus vendre pour contribuer à un monde solidaire :)
• Recyclage des matières premières ou semi finis ou finis
• Revendre les produits à un autre pays  dans le cas qu’une loi d’un pays ne permet pas ce component
• Récupération de ses retours dans les camions vides au retour et ensuite envoyer dans une destination qui est plus adapté à acheter ce produit
• Rendre plus efficientes les technologies de filtrage, ou  gatekeeping technologies
• Améliorer la gestion des données grâce à l’ERP
• Avoir une gestion du cycle de vie des produits retournés
• Sous traiter les retours
• Avoir une présentation des différents leviers potentiels tout ca enregistre dans le ERP CRM
• Les réparer et reconditionnés avant d'être revendus car le recouvrement d'actifs est devenu une source importante de ressources : il peut représenter jusqu'à 20 à 25% des bénéfices nets.

En conclusion, il y a plusieurs moyens d'améliorer sa supply chain. A vous d’en prendre les décisions .

Merci

CDT

JIMENA CHAVEZ

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