Low Cost

Je vais vous présentez un exposé sur le LowCost, ce marché à qui pour certains font partie de notre quotidien.

Cette présentation va se dérouler en plusieurs étapes:

Tout d’abord je vais définir le low cost et surtout quand est ce qu'il est apparut pour la première fois et pourquoi.

Je poursuivrai sur les différents marchés où le low cost est présent.

Ensuite j’essayerai de vous expliquer comment les entreprises arrivent elles à baisser si bas leurs prix en prenant l'exemple de Ouigo la compagnie Low Cost de la SNCF.

Le low cost se traduit par « faible coût » en français est un concept économique et marketing basé sur la pratique de prix plus bas que la moyenne du marché. L’histoire du low-cost commence en effet au XIXe siècle, lorsque le commerce de détail, dont les prix ne sont à l’époque jamais affichés et varient à la tête du client, se trouve subitement confronté à la concurrence des grands magasins. A cette époque la marché du Low Cost seulment présent dans le marché aérien (skytrain) et alimentaire (monoprix).

Ce marché s'est alors développé dans de nombreux secteurs d'activités :

Dans celui du transport aérien avec le plus connu Ryanair ou encore EasyJet, dans l'alimentaire où l'on parle de Hard-Discount avec Aldi, Lidl, Leader Price, dans l'ameublement avec le géant suédois Ikea, dans le bricolage avec Brico-Depot, dans l'hotellerie avec Formule1, Première Classe mais aussi dans un secteur plus insolite celui des obsèques avec le site e-obseque . Certaines grande marque ce lance aussi dans le marché du Low Cost comme le fabricant automobile français Renault qui lance la marque Dacia avec ces véhicules neuf à bas prix, les opérateurs comme SFR ou Orange lance leur forfait LowCost avec les carrées RED pour SFR ou encore SOSH pour Orange.

A présent je vais tenter de vous expliquer comme ses entreprises arrivent à obtenir des prix si bas en vous prenant l'exemple de Ouigo la compagnie Low Cost de la SNCF créé en 2013.

Ouigo arrive à proposer des prix à partir de 10euros pour un Paris alors qu'en passant par le site de la SNCF le billet coûterait 97 euros. La question est comment la filiale Low Cost arrive-t-elle a tirer les prix aussi bas ?

Moins de personnel

Moins de service gratuit (prise, limite de valise)

Plus de service payant ( prise, valise hors norme )

Réservation internet = pas de personnelle a payer

4 agents par train

1 tiers de place en plus qu'un normale ( suppression wagon bar )

1 seul classe

Improvisation pour une conclusion, SOURCE : LeParticulier, OUIGO, LowCost:Emmannuel Combe ; Magazine Capital

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