La Stratégie Des Compagnies Low Cost

INTRODUCTION

Le marché du transport aérien le plus important est celui des États-Unis. Les concepts

commerciaux utilisés ont donc largement influencé les pratiques mondiales.

Jusqu'en 1978, date de publication du Airline deregulation act (loi abolissant le contrôle

des compagnies aériennes), le marché intérieur des États-Unis était soumis à des

procédures réglementaires limitant la compétition entre compagnies. Après cette date,

les compagnies se sont livrées à une guerre tarifaire et le concept de « compagnie

aérienne à bas prix » (traduction de (en) low cost airline) est né d'une constatation : en

l'absence de concurrence sur les tarifs pratiqués, les compagnies aériennes offraient des

services annexes gratuits en vol et au sol, ainsi que des billets échangeables et

remboursables. Certaines compagnies se sont lancées sur un créneau différent :

fourniture de l'offre de base - le transport - au tarif le plus bas possible, et paiement

supplémentaire pour chaque service annexe. Vingt ans après la création de la

compagnie Southwest, d'autres pays ont suivi la voie de la dérégulation, à l'Union

Européenne, par exemple, c'est au tour de Ryanair de voir le jour en 1991 en Irlande et

en Grande Bretagne. La dérégulation du ciel européen en 1996 a accéléré le

développement de Ryanair en Europe et d'autres compagnies.

Au Maroc, l’accord Open Sky signé à Bruxelles le 12 décembre 2006 a permis une

meilleure évolution des compagnies Low Cost dans l’espace marocain, et surtout sur les

plates-formes secondaire.

Dans ce contexte, on peut donc se demander comment la compagnie Low Cost parvient

à s’imposer sur le marché et à maintenir sa position de leader face à une concurrence

toujours plus forte ?

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