Innovation, recherche et développement de Peugeot Citroën
Compte Rendu : Innovation, recherche et développement de Peugeot Citroën. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar LadyK • 20 Avril 2014 • 1 022 Mots (5 Pages) • 1 272 Vues
Innovation et Recherche & Développement
PSA Peugeot Citroen
Introduction
L’innovation, la recherche et le développement sont des priorités pour PSA Peugeot Citroën.
C’est en effet un levier majeur pour répondre aux grands enjeux de l’industrie automobile (évolution des normes
réglementaires, prise de conscience environnementale, nouveaux besoins de mobilité et de connectivité, attrait produit,
etc.) et développer ainsi des avantages concurrentiels.
En 2012, preuve de son investissement exceptionnel dans la recherche et développement, le Groupe a été classé premier
déposant de brevets français pour la sixième année consécutive avec 1 348 brevets déposés.
Ces brevets s’inscrivent dans une démarche d’innovation permanente pour offrir des véhicules toujours plus vertueux
pour l’environnement, et plus sûrs grâce à l’électronique embarquée ou la connectivité.
Si le coeur de la R&D de PSA Peugeot Citroën reste l’Europe, et en particulier la France où sont localisés environ 85 %
des chercheurs du Groupe, les sites de développement hors Europe (Sao Paulo et Shanghai) permettent leur déploiement
et leur montée en compétence à l’international.
Les sites de développement en Chine DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile),et CAPSA (Changan PSA
Automobiles), au Brésil, PSA Peugeot Citroën dispose à Porto Real de deux centres de production : une usine de
moteurs, et une usine terminale, en Russie PCMA-Rus , l’usine d’assemblage à Kaluga, détenue en joint-opération par
PSA Peugeot Citroën et par Mitsubishi Motors Corporation.
Changement de conception
Chez PSA Peugeot Citroen, il est possible de distinguer deux types d'innovations majeures :
-les innovations visibles ou dite de procédés avec un nouveau concept de véhicule ou d'un équipement nouveau
Proposer des véhicules attractifs – c’est-à-dire bénéficiant d’un design et de fonctionnalités attrayants – tout en innovant
au meilleur coût est essentiel pour assurer le « coup d’avance » et la compétitivité du Groupe face à la concurrence
-les innovations invisibles ou dite de produit en modifiant un équipement comme le moteur en passant d'un moteur
diesel à hybride elle crée une nouvelle demande spécifique qui redéfinit les besoins et les préférences des
consommateurs qui choisiront une voiture moins polluante.
Dans le cadre du plan « process manufacturing », le Groupe recherche l'amélioration des procédés de fabrication des
organes de ses véhicules (moteurs, boîtes de transmission, amortisseurs ...). Son objectif : produire en consommant
moins d'énergie et de matière, en évitant le gaspillage et en travaillant plus rapidement.
Pour PSA Peugeot Citroen, les innovations technologiques des produits sont mis en avant par la technologie Stop&Start
qui assure un arrêt automatique du moteur lors de l'immobilisation du véhicule, la technologie Hybride diesel baptisée
Hybrid4 avec des émissions de CO2 inférieures à 100g, le véhicule hybride plug-in c'est à dire rechargeable sur une
simple prise électrique, à long terme le Groupe étudie les applications possibles de la technologie de la pile à
combustible (PAC), qui repose sur l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie.
D'autre part, le groupe est aussi présent en matière d'innovation commerciale, la Banque PSA Finance (BPF), a
développé une opération de financement spécifique pour la Citroën C-Zéro qui permet aux clients de disposer de ce
véhicule 100 % électrique en contrepartie du versement d’un loyer promotionnel. Cette opération a été réalisée dans le
cadre du développement de l’auto partage et du covoiturage en partenariat avec Multicity
Dynamique de recherche et développement
Chez
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