Grande distribution Quel modèle pour demain ?

Grande distribution

Quel modèle

pour demain ?

Les groupes de Grande Distribution anglo-saxons comme Wal-Mart

ou Tesco sont souvent cités en exemple pour leurs bonnes pratiques,

particulièrement en Supply Chain Management. Stocks allégés, livraisons

des magasins plus fréquentes, systèmes d’informations performants,

collaboration fournisseurs étendue, couplage de la Demand et

de la Supply Chain en interne : autant de concepts largement appliqués

qui ont prouvé leur efficacité. Mais qu’en est-il de la Grande Distribution

française ? Se cale-t-elle sur cette vision anglo-saxonne ou a-t-elle

ses propres modèles ? Est-elle en mesure de mettre ces principes

en pratique ou se heurte-t-elle à des freins historiques, réglementaires

ou culturels spécifiques ?uelles sont au juste les spécificités

du modèle anglosaxon

? A en juger par les

experts que nous avons consultés,

elles sont multiples, à

commencer par l’éten due

de la Supply Chain jusqu’au point de

vente et l’innovation. « Les Anglosaxons

ont une vision globale de la

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N°43 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2010

E n q u ê t e

Grande distribution

Quel modèle

pour demain ?

Les groupes de Grande Distribution anglo-saxons comme Wal-Mart

ou Tesco sont souvent cités en exemple pour leurs bonnes pratiques,

particulièrement en Supply Chain Management. Stocks allégés, livraisons

des magasins plus fréquentes, systèmes d’informations performants,

collaboration fournisseurs étendue, couplage de la Demand et

de la Supply Chain en interne : autant de concepts largement appliqués

qui ont prouvé leur efficacité. Mais qu’en est-il de la Grande Distribution

française ? Se cale-t-elle sur cette vision anglo-saxonne ou a-t-elle

ses propres modèles ? Est-elle en mesure de mettre ces principes

en pratique ou se heurte-t-elle à des freins historiques, réglementaires

ou culturels spécifiques ?

Supply Chain. Ils ne cherchent pas à

optimiser les coûts de transport ou à

avoir les coûts logistiques les plus

bas, mais regardent jusqu’au magasin,

en intégrant jusqu’à son compte

d’exploitation. Par exemple, pour

faciliter la mise en rayon, Tesco utilise

des Dollies (des plateaux à roulettes

qui supportent des présentoirs),

Q

©Carrefour

même si cela fait perdre un peu en optimisation

de chargement, parce qu’au

global, il est gagnant », explique Jean-

Marie Picard, Direc teur Associé chez

CPV Associés. Autre astuce relevée

par Laurent Thoumine, Managing

Part ner chez Kurt Salmon Associate

(KSA) : « Dans les années 1990, aux

Etats Unis, des logisticiens avaient

inventé un concept de parois amovibles

pour réassortir des palettes de Coca

Cola dans les Superstores de Wal-

Mart. Les linéaires étaient ainsi réapprovisionnés

par l’arrière, sans avoir à

sortir une palette de la réserve ». Les

Direc teurs logistiques et Supply Chain

sont sans doute les mieux placés pour

aider les commerçants à optimiser la

logistique de leurs surfaces de ventes.

De même, Wal-Mart et Tesco ont eu

l’idée de coupler les outils de merchandising

(de type Apollo, Intactix, Space -

man…) qui établissent les planogrammes

en définissant des profondeurs,

largeurs, minimums de produits...

avec les outils de gestion des

stocks. « L’intro duction de nouveaux

produits, l’extension de facing, la fin de

vie de produits, etc. sont des informations

qui intéressent les logisticiens

pour adapter les approvisionnements »,

justifie Laurent Thoumine (KSA).

Des circuits de distribution

plus réactifs

Les circuits de distribution anglosaxons

sont aussi plus courts, d’où des

niveaux de stocks plus bas. « Le schéma

anglais restreint le nombre de lieux

de stockages. Très rapidement,

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