Développer, réaliser et analyser un profil de pylône autoporteur de 76,0m.

PROJET

Titre du projet :        Développer, réaliser et analyser un profil de pylône autoporteur de 76,0m.

Promoteur :        Captel

Bénéficiaire :        Captel

Chef de projet :        Directeur général

1. La définition du projet

1. Le but du projet

• Dans le but d’améliorer la compétitivité de Captel, le projet vise à revoir l’ingénierie d’un pylône.

1. L’objectif du projet

• Refaire le profil de pylône autoporteur de 76,0m existant, le fabriquer, l’installer et en faire l’analyse complète afin de diminuer le poids de l’acier et le coût des fondations. Ceci devrait nous permettre d’obtenir 15% des appels d’offres. Cela représente 9 pylônes par année. Pour une augmentation du chiffre d’affaire de 10%. Le projet devra être réalisé dans un délai de 6 mois.

1. L’extrant

Un nouveau profil de pylône autoporteur comportant les éléments suivants :

• Pylône moins lourd
• Réactions aux ancrages.
• L’angle des montants (pitch).
• Largeur à la base et au sommet.
• La spécification des membrures ainsi que le grade d’acier.
• Changement des anciens standards au département de dessin.
• Conception des fondations.
• Nouvelle production à l’usine Captel.
• Installation pilote d’un pylône autoporteur au chantier.
• Analyse du produit (coût, délai de livraison, etc.)

1. Les activités

Voici les activités nécessaires pour produire et livrer l’extrant du projet :

• Recherche des profils déjà effectués par les compétiteurs.
• Évaluation par les ingénieurs des profils recueillis.
• Élaboration d’un profil.
• Calcul des charges sur la structure du pylône.
• Définition des grosseurs de membrures à utiliser selon les charges.
• Définition du type de fondation requise et la grosseur des boulons d’ancrages.
• Comparer les résultats obtenus du nouveau profil à ceux de l’ancien profil.
• Transmettre les données des résultats aux départements d’estimation.
• Calcul du poids de la structure et du coût de l’acier.
• Calcul de la quantité et du coût de la quincaillerie.
• Demande de prix des boulons d’ancrages.
• Demande de prix aux sous-traitants civils.
• Évaluation du temps de dessin en collaboration avec le directeur du département de dessin.
• Évaluation du temps de fabrication en collaboration avec le directeur d’usine.
• Évaluation du temps de d’installation en collaboration avec le directeur des chantiers.
• Vérification de la soumission.
• Transmettre au département des achats la liste de matériel.
• Achat des matériaux.
• Réception des commandes de matériel.
• Émission des contrats au sous-traitant civil choisi.
• Mise en œuvre des dessins d’atelier et des listes de matériel d’acier.
• Mise en œuvre des dessins d’érection.
• Vérification des dessins d’atelier et des listes de matériel d’acier.
• Vérification des dessins d’érection.
• Envoie des listes d’acier à l’usine pour l’optimisation.
• Achat de l’acier à partir des listes de matériel.
• Mise en fabrication en usine des pièces d’acier (gabarit de fondation).
• Galvanisation des pièces d’acier (gabarit de fondation) servant aux fondations.
• Transmettre au sous-traitant civil les dessins de conception des fondations, les boulons d’ancrages ainsi que les gabarits de fondation.
• Excavation du sol existant pour la mise en place des fondations du pylône.
• Mise en fabrication en usine des pièces d’acier du pylône.
• Galvanisation des pièces d’acier du pylône.
• Transmettre au directeur des chantiers les dessins d’érection du pylône afin de les donner au contremaître de chantier.
• Défrichage du terrain existant par l’entrepreneur civil.
• Mise en place des coffrages, armatures, boulons d’ancrages et des gabarits de fondation.
• Coulée de béton.
• Remblayage des fondations.
• Effectuer l’inspection des fondations.
• Réservation d’une grue pour l’érection du pylône.
• Livraison au chantier de l’acier du pylône.
• Assemblage au sol des sections du pylône.
• Érection des sections à l’aide d’une grue.
• Effectuer l’inspection de la structure du pylône.
• Produire les dessins « Tel que construit ».
• Démantèlement du pylône.
• Transport de l’acier vers l’usine Captel.
• Entreposage du pylône à l’usine Captel.
• Analyse globale du projet.

1. Les intrants

Les principaux intrants nécessaires à l’exécution des activités énumérées ci-dessus sont :

• La direction générale.
• Un ingénieur civil.
• Deux dessinateurs.
• Un estimateur.
• Un gestionnaire de projet
• Directeur des chantiers
• Directeur d’usine
• Sous-traitant civil
• Acheteur
• Monteurs d’acier
• Employés d’usine

1. Les conditions et les contraintes d’exécution

1. Les conditions actuelles

Depuis un certain temps, Captel n’est plus aussi compétitif en ce qui a trait aux soumissions de pylônes autoporteurs. Le poids d’acier est beaucoup trop gros, ce qui entraîne des réactions élevées aux ancrages. Les fondations du pylône sont donc affectées par ces résultats car elles déterminent la grosseur de celles-ci. Il suffit d’analyser toutes les soumissions effectuées par le département d’estimation pour en conclure qu’un faible pourcentage de contrats obtenus par rapport à la quantité soumissionné est le résultat d’un problème évident.

...