Croissance économique

La deuxième, c’est la croissance économique de pays tels que la Chine qui s’ouvrent de plus en plus à l’exportation avec des prix concurrentiels.

Ces deux facteurs réunis, le secteur mondial de l’automobile a régressé de 4% en 2008 et de 11% en 2009.

Question 2 :

En France, en 2009, les ventes de véhicules industriels ont diminuées de 38%. Au premier semestre 2010, le recul des ventes se poursuit avec une baisse de 24% des demandes.

La crise financière mondiale a touché en premier lieu les industries françaises dont les industries automobiles. Les primes à la casse et les prêts accordés par l’Etat pour palier aux baisses des ventes de véhicules ne concernent que les voitures particulières.

Les entreprises sans aides et frappées par un recul d’activité ont été contraintes de diminuer l’utilisation de leurs véhicules professionnels.

Question 3 :

« Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapides efforts. »

Cette phrase peut être coupée en trois parties pour être plus facilement compréhensible :

1. « […] pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup […] » : les industriels de l’automobile française possèdent des usines en France majoritairement et achètent des matières premières provenant d’entreprises localisées elles aussi en France.

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