Étude du produit e-Solex

Sommaire

Introduction 3

Qu’est ce que le E-solex ? 4

Caractéristique technique du E-solex : 5

Dispositif de commande 5

La vitesse 5

L’autonomie 5

Le poids du ‘e-Solex 6

a) Charge utile 6

b) Poids du cyclomoteur 6

Analyse du produit 7

L’utilisation du e-Solex 7

Comparaison du E-Solex avec d’autres moyens de transport 7

Les concurrents directs 7

Analyse du marché 7

La démarche SCP 8

a) Segmentation 8

b) Ciblage : 8

c) Positionnement : 8

Analyse SWOT Forces. 9

Opportunités. 9

A. Tendances économiques : 9

B. Tendances sociales et démographiques : 9

C. Tendances technologiques : 9

D. Juridique et réglementaire : 9

Menaces. 10

Tableau SWOT 11

Méthode SONCAS 12

Sécurité 12

Orgueil 12

Nouveauté 12

Confort 12

Argent 13

a) Pas de frais d’essence 13

b) Pas de frais de parking 13

c) Pas de frais d’assurance 13

Sympathie 13

Argumentaire SONCAS/CAP 14

Conclusion 15

Bibliographie 16

Introduction

Dans le cadre du cours de techniques des ventes, il m’a été demandé de réaliser une étude concernant un produit au choix afin d’en analyser son marché, ses aspects techniques et ses concurrents.

Je recherchais un produit qui se voulait innovant, élégant et intéressant. Après plusieurs réflexions, j’ai opté pour l’e-Solex.

Créé par Jean Pierre Bansard et commercialisé depuis 2006 par la société Sinbar.

L'idée a été d'organiser un concours familial pour trouver le nom de marque de cyclomoteur avec pour règles: pas plus de 2 syllabes, 5 lettres maximum, connotation euphorique et inédite, n'avoir aucune signification, et un nom de marque qui peut se prononcer dans toutes les langues.

Le nom choisis a été « e-Solex ».

Finis les embouteillages et les parkings, le déplacement devient un véritable plaisir qui rendra à coup sûr l’utilisateur « accro ». En somme, un moyen de transport efficace et parfaitement adapté au monde d’aujourd’hui.

Qu’est ce que l’e-solex ?

L’e-solex est un cyclomoteur à propulsion électrique à 2 roues créé par Jean Pierre Bansard et commercialisé depuis 2006 par la société Sinbar.

L’e-Solex permet d’effectuer des déplacements faciles et agréables pour une clientèle soucieuse de sa sécurité, du respect de l’environnement sonore ainsi que de la protection de la nature.

Il peut également se recharger facilement sur n'importe quelle prise de courant et les frais d'utilisation sont estimés à moins d'un euro par jour.

Caractéristique technique du E-solex :

Dispositif de commande

L’e-Solex est livré avec un dispositif de commande appelé tachymètre.

Ce dispositif de commande permet d'allumer l’e-Solex, de régler sa vitesse maximale, d’indiquer l’état de la batterie, d'avoir des informations générales concernant son parcours et d'activer une alarme. En effet, en plus d'être inutilisable en cas de vol, l’e-Solex peut être parfaitement sécurisé grâce au système d'alarme intégré. En appuyant sur un bouton, l’utilisateur peut activer une alarme qui se déclenchera dès que l’e-solex sera bougé ou soulevé.

La vitesse

Deux modes sont disponibles sur le dispositif de commande :

- Mode normal : 35 km/h

- Mode économique : 22 km/h

Le choix du mode se fait via le dispositif de commande qui permet également de faire démarrer le cyclomoteur et permet donc soit d’avoir une conduite douce et préventive en limitant la vitesse du cyclomoteur, soit de l’utiliser à plein régime avec ses capacités au maximum.

L’autonomie

L’autonomie du e- Solex est d’environ 1h 30, soit 25 à 40 km selon les conditions d’utilisation (Poids du conducteur, nombre de départs et arrêts, gonflage des pneus)

Le poids du e-Solex

a) Charge utile

L’e-solex est prévu pour pouvoir transporter un conducteur de 140 kg maximum.

Il est possible d'emporter de la charge supplémentaire jusque 10 kg avec un panier se situant à l’avant du cyclomoteur.

b) Poids

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