Types de freins avion

mdj,qLe freinage de l’avion avec l’aide d’un système mécanique par adhérence est impossible. Pour cela on actionne sur le réacteur « l’inverseur de poussée » et en second lieu, on actionne les freins. On a deux types de frein, frein à carbone et frein en acier, et ils se composent de 3 parties distinctes : une partie hydraulique nommée aussi Carter ; une partie chaude où s’effectue le freinage par adhérence et une partie support. La fixation du frein s’effectue au niveau de la jante et par action sur les ferreux de la roue, l’avion sera freiné mécaniquement.

On trouve différents types de freins utilisés selon les appareils, les besoins, les époques et les masses en jeu :

• le frein à disques

• en acier/cuivre

• en carbone-carbone

• en céramique

• le frein à tambour

II.6. ATELIER A.T.E.C : Automatique Test Equipement Complexe

Figure 2.4 : Atelier ATEC

Le système ATEC est un banc de test programmable de conception AEROSPATIALE, permettant le test d’équipements électroniques. Il est géré par un calculateur central multitâche qui permet la réalisation, la modification et l’exécution des programmes test. Ce calculateur comporte : l’unité de disque en cartouche, unité de disque souple, imprimante, lecteur de bande magnétique, consoles de visualisation et claviers à touches. L’ATEC comporte aussi, des instruments de mesure et intègre tous domaines d’application aussi variée que le digital, le pneumatique, l’inertiel, la radiocommunication ou la radionavigation.

II.6.1. Les moyens informatiques de la station

• Un calculateur MITRA 225 de capacité mémoire maxi et de 512 K octets, capable de recevoir jusque à 14 cartes coupleur.

• Une unité de disque en cartouche à tête mobile, capacités de 20 M octets.

• Une unité de disque souple 1 M Octets.

• Une imprimante 300 Lignes/mn.

• Lecteur de bande magnétique.

• Deux consoles de visualisation.

• Un boîtier de commande, permet la génération de commandes (STOP, CONTINUE, REPEAT, START)

II.6.2. Alimentation station

L’alimentation se fait à partir du secteur triphasé 380V à travers :

• D’un transformateur d’isolement.

• D’un bandeau de mise en route.

• De boîtiers de distribution.

II.6.3. Moyens de mesure :

• Un multimètre numérique (DMM) : mesures les tensions continues, alternatives, les mesures de rapport de tension (AC et DC), les mesures de résistances.

• Un compteur fréquencemètre (CNT) : mesure de fréquence, de période, comptage d’événement, la largeur d’impulsions….

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