Rapport GTLA (ne pas prendre pour le session 2023)

Rapport d’activité

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2D DELIVERY                                      

Parc des expositions de villepinte Avenue Carole

93120 Tremblay en France

Sommaire

1. Remerciements
2. Introduction générale
3. Présentation de l’entreprise

3.1 historique

3.2 secteurs d’activités

3.3 prestations de services

3.4 moyens humains

3.5 moyens matériel

3.6 performance

3.7 organigramme

      4- Activité : OTPL en sous traitance au service affrètement

4.1 Cas transfo service

• 4.1.1 demande client
• 4.1.2 affectation du transport
• 4.1.3 obligation des acteurs  
• 4.1.4 documents liés à l’opération
• 4.1.5 conclusion

5- Activité : Transport de marchandise en parc propre pour nos clients

5.1 Cas Rentmat

• 5.1.1 demande client
• 5.1.2 affectation des moyens
• 5.1.3 documents liés à l’opération
• 5.1.4 conclusion

6- Activité : Gestion des moyens humains et matériels

6.1 présentation de la flotte véhicule

6.2 planning gestion des véhicules

6.3 gestion carburant, entretien et lavage

       7- Activité : Suivi du déroulement des OTPL

7.1 traçabilité de la marchandise

7.2 gestion des litiges et aléas

7.3 contrôle de l’efficience du personnel

        8- Annexes

1- Remerciements

Je tiens à remercier chaleureusement toute l’équipe de SR Transport et tout particulièrement Antonio Rodriguèz et Anthony Allard. Ils m’ont tous accueillit avec beaucoup de bienveillance au sein de l’entreprise dans le cadre de mon BTS Gestion des transports et logistique associée en alternance et ont fortement contribué à la réussite de ma formation.  

Merci à l’équipe pédagogique : Tous les enseignants pour lesquels j’ai une réelle affection. Ils ont toujours été disponibles, impliqués et soucieux de la réussite de leurs étudiants. Grâce à eux j’ai développé une appétence pour le domaine du transport et de la logistique .

2-Introduction générale

J’ai choisi cette formation car pour moi c’est la suite logique de ma famille, mon père était chauffeur poids lourd. J’ai toujours voulu travailler dans la logistique et dans le transport : manutention, préparateur de commande, conducteur de machine (engins de manutention), agent de sureté en zone fret pour Fedex, Phillips, Auchan, McCain, et pour finir Kuhne & Nagel. Après avoir eu mon bac Scientifique , j’ai fait une année en CAP conducteur routier de marchandise.

Mon entreprise d’accueil est « 2D DELIVERY », j’ai décidé de m’orienter vers eux car c’est une petite structure de 3 collaborateurs administratifs et 8 chauffeurs. Il me semblait évident que je pourrai mieux apprendre, être plus polyvalent, plus réactif, et acquérir de réelles compétences en transports et logistique grâce à une réelle autonomie. Je ne voulais pas être affecté à une tâche spécifique ou rattaché à un certain service comme cela peut exister dans un grand groupe.

Mon objectif professionnel est de poursuivre mes études afin d’obtenir au minimum un bac +3 en Transport et Logistique, ce qui me permettra par la suite d’être soit directeur ou responsable. Mon objectif ultime, depuis le plus jeune âge, est de devenir chef d’entreprise.

3-Présentation de l’entreprise

• 3.1 Historique

En 2011, création de l’entreprise par M. Paquito Rodriguèz spécialisée dans le transport de marchandises.

En 2012, l’entreprise ferme  

En 2016, l’entreprise ré-ouvre avec M. Antonio Rodriguèz en tant que gérant.

• 3.2 Secteurs d’activités

Transports routiers de marchandises

Commissionnaire de transports et organisation de transports.

• 3.3 Prestations de services

Transport routier de marchandises :

Marchandises non dangereuses ; volumineuses ; distribution ; express ; messagerie ; location avec chauffeur ; national et international ;

Commissionnaire de transport :

Vente et achats de solutions de transports routier ; groupage ; national et international.

Entreposage :

Stockage : matière première et de produit 500 palettes total Dépôt : 12 clients ;

E-commerce : 300M² Préparation de commande Gestion de stocks.

• 3.4 Moyens humains

Effectif global 12 personnes

• 3. 5 Moyens matériels

 2 ensemble articulé de 44T ; 4 porteurs tautliner 19T (pouvant être débâché toit + cotés) dont un porteur dédié à un client ; 1 tracteur + 1 plateau nu 10T ; 1tracteur + 1 plateau nu 25T ; 1 VL plateau 1T500 ; 1 VL 1T500 ; Tous les camions sont équipés de transpalette. 1 transpalette électrique ; 2 transpalettes manuels ; 1 chariot élévateur 3T500 ; 1 chariot élévateur 1T500 ; 1 chariot latéral 1T500 et allant jusqu’à 6M de hauteur.

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