RAPPORT

SOMMAIRE

• FICHE D’IDENTIFICATION,
• INTRODUCTION,
• REMERCIEMENT,
• DEDICACE.

PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE LA SOMACA

• FICHE SIGNALETIQUE,
• HISTORIQUE,
• ACTIVITE PRINCIPALE,
• ORGANIGRAMME.

1. DEUXIEME PARTIE : MON STAGE AU SEIN DE LA SOMACA

1. PRESENTATION LA DIRECTION DE FINANCE ET CONTROLE GESTION

• DEPARTEMENT FINANCE,
• ORGANIGRAMME  DFCG,
• SERVICE COMPTABILTE GENERALE.

1. TACHES EFECTUEES

CONCLUSION.

ANNEXES.

INTRODUCTION

Mon stage de fin de formation est l’une des activités pratiques destinées à me mettre en situation réelle devant la tâche qui m’attend, raison pour laquelle le stage constituera toujours un tremplin vers le monde du travail, une occasion donc pour mettre en pratique  les  connaissances théoriques que j’ai pu acquérir au cours de ma formation.

Pour mon rapport, j’ai choisi qu’il sera divisé en deux parties, dont la première se limitera dans la description des différentes fonctions de la SOMACA et la présentation du département finances auquel j’ai été affecté, la deuxième partie de mon rapport consiste sur mes tâches           effectuées   à       la       SOMACA.

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PRESENTATION GENERALE DE LA SOMACA

• fiche signalétique

•  FORME JURIDIQUE                         : Société Anonyme

• CAPITAL SOCIAL                         : 60.000.000 DHS

Répartis comme suit :

                                    20% AUTOMOBILES PSA

 66% RENAULT

 14% PARTICULARITERS

• DATE DE CREATION                           : juillet 1959

• DEMARRAGE DE  LA PRODUCTION : mars 1962 avec :

                3 modèles FIAT

                2 modèles SIMCA

                2.247 voitures produites

• CAPACITE DE PRODUCTION                    : 14 véhicules / heure

• PRODUCTION CUMULEE DE MARS 1962   A DECEMBRE 2000 : 

        597.221 véhicules

SUPERFICIE TOTAL DE SOMACA :     316.144    m² dont    110.000  m² bâtis

• ANNEE DE LANCEMENT DES DIFFERENTES MARQUES :

                   1962 : FIAT et SIMCA

1966 : RENAULT

1970 : OPEL

1980 : PEUGEOT

1986 : CITROEN

1995 : Voitures économiques (FIAT UNO)

1996 : V. U. L. économique (RENAULT EXPRESS et C15)

1997: WORLD CAR (FIAT SIENA)

1998: WORLD CAR (FIAT PALIO)

1999 : V. U. L. économique (RENAULT KANGOO)

2000 : V. U. L. économique (PEUGEOT PARTNER)

 V. U. L. économique (CITROE BERLINGO)

                    2005 :    LOGAN   DACIA       (BY RENAULT)

•  COMPLEXE INDUSTRIEL DE SOUS - TRAITANCE AUTOMOBILE SOMACA :
• Coût d’investissement                             :         75 millions de DHS              
• Groupes étrangers implantés au complexe :

• O. M. R : Tambours et disques de freins - Supports Moteurs - Mentons - Collecteurs.

• PROMA : Sièges - Pédaliers - Panneaux de portes - Volants - Réservoirs - Leviers de freins à main - Cricks.

• SOFANO: Câblage entre autre.

FIAT AUTO MAROC : Distribution véhicules FIAT.

• PROGET DE PRIVATISATION   DE    LA   SOMACA :

                        Privatisation : an 2001

•  Historique de la SOMACA

         SOMACA ‘Société Marocaine de Construction Automobile’ a été créée en 1959 par l’intermédiaire du bureau d’études et de participation industrielle (B. E. P. I.), organisme chargé de promouvoir le développement, industriel du pays.

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