Présentation générale de l’ONDA

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Dédicaces

Je dédie  ce  travail :

• A ma chère mère ;
• A tout l’organisme de l’ONDA qui a déployé tout ses efforts pour m’aider à accomplir mon travail avec succès ;
• A tous mes formateurs et mes professeurs qui sont une vraie source de savoir ; 
• A tous mes amis (es) ;

Remerciements :

• Il n'est jamais facile  pour les étudiants de trouver un stage, pour cela je tiens à dire merci  à Mme .Samira qui m’a aider de trouver ce stage.
  
• Je  tiens  à  remercier,  Monsieur Zouheir Mohammed EL OUFIR,  Directeur Général de l’ONDA.

• Je  remercie  également  Office Nationale des aéroports  qui  m’accueillie  durant  1 mois de  stage.

• J’adresse également mes profonds  remerciements à Mme. FARID Halima, Mlle. BACHAR Sanaa, et Mme RACHAD karima pour le temps qu’elles m’ont  accordées  en  acceptant  de m’impliquer au travail, pour  leur  encadrement  continu,  pour  les remarques constructives qu’elles m’ont fournies ainsi que pour leurs précieux conseils durant toute la période de mon stage.

• Je me tiens à exprimer mes plus vifs remerciements et ma gratitude à mes professeurs à l’EST D’Essaouira pour leurs  encadrements et pour la qualité  des études.

Sommaire :

Sommaire

Dédicaces        

Remerciements :        

Sommaire :        

INTRODUCTION        

Chapitre 1 : Présentation générale de l’ONDA        

Historique :        

Statut juridique        

Missions et responsabilités de l’ONDA        

Activités de l’ONDA        

Chapitre2: Direction Administration et Finances        

Organigramme général de l’ONDA        

Aperçu sur la Direction Administration et Finances        

Le règlement d’une dépense publique a l’ONDA:        

1-Définition d’une dépense publique :        

2-Les quatre phases de règlement d’une dépense publique :        

2-1-L’engagement :        

2-2-La liquidation des dépenses        

2-3- L’ordonnancement        

2-4-Le règlement des dépenses        

III .Les tâches effectuées :        

Conclusion        

Abréviations        

Bibliographie et Webographie :        

ANNEXES        

INTRODUCTION

           L’Office National des Aéroports joue un rôle très important dans le développement du transport aérien, ainsi que ce dernier il se positionne donc en tant qu'acteur de développement économique et social au niveau national et régional, contribuant à la croissance de l’économie et du transport aérien en particulier. 

En effet, la période que j’ai passé à l’ONDA (Office National Des Aéroports), où je suis affecté m’a permis d’apprendre beaucoup de choses à savoir la structure spéciale de ONDA et surtout le fonctionnement et le déroulement du travail.

        Ce stage, effectué au sein de la direction administration et finances  à l’Office National Des Aéroports, m’a permis d’acquérir une expérience enrichissante et de m’intégrer facilement dans le monde du travail grâce au climat d’amitié et de bonne entente qui régnait entre les collègues dudit centre.

        Dans la première partie  nous allons donner un aperçu sur l’ONDA, ensuite présenter le département financier. Tandis que la deuxième partie  présentera la problématique traitée et la troisième partie les tâches effectuées, et on  conclut notre travail  par une conclusion.

Partie 1 : Présentation générale de l’ONDA

Chapitre 1 : Présentation générale de l’ONDA

Historique :

La naissance de l'Office National Des Aéroports (ONDA), en 1990,procède d'une philosophie résolument orientée vers le futur, et qui pourrait tenir dans une trilogie : développer le réseau aéroportuaire de manière à renforcer la liaison des différentes régions entre elles et avec l'extérieur, moderniser les infrastructures afin de doter le royaume des moyens les plus performants susceptibles d'assurer le maximum de sécurité, d'efficacité et de confort aux utilisateurs des aérogares et enfin, mettre en place une gestion rationnelle à même d'optimiser l'exploitation des ressources.

En 1980, les pouvoirs publics créent l'Office des Aéroports de Casablanca (OAC), organisme de gestion autonome qui sera à l'origine de l'ONDA. Le dynamisme de son équipe de cadres et de techniciens lui permet de maîtriser rapidement les divers aspects du fonctionnement de la plate-forme et de mettre en place les structures et les outils indispensables à une gestion moderne. Très vite, Casablanca s'impose comme un modèle aéroportuaire au niveau national et comme une plate-forme appréciée par les compagnies aériennes pour la sécurité de ses installations. Aussi, l'OAC  se voit confier dès 1987 la gestion de 6 groupes d’aéroports (Agadir, Marrakech, Tanger, Fès, Rabat, Oujda). Les aéroports de Laayoune, d'Al-Hoceima, de Ouarzazate, de Tétouan, sont rattachés à ces groupes d'aéroports suivants leur proximité géographique.

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