Renault Maroc

Université Hassan II Mohammedia-Casablanca[pic 2][pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7]

Ecole Nationale de Commerce et de Gestion

Casablanca

Rapport de stage :

Structure d’accueil : Renault Maroc

Mission réalisée :

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Exercice 201

Réalisé par :

Mlle Lamia WAKRIM

3ème année ENCG Casablanca

Période :

Du 05/05/2011 Au 16/06/2011

Encadrée par :

M. Adam MOUSSAID

M. Said YOUSSEF

Année Universitaire 2010/2011

REMERCIEMENTS

Mes remerciements s’adressent dans un premier lieu à Monsieur Jean Frédéric PIOTIN qui a accepté de m’accueillir au sein de Renault Maroc pour y passer mon stage. Je remercie par la présente toute l’équipe pédagogique de L’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Casablanca  et tout particulièrement Monsieur le directeur Nabil BENCHEKROUN pour son dévouement et sa coopération et Monsieur Said YOUSSEF pour son encadrement.

Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant un mois et demi de stage au sein de Renault Maroc

Monsieur Adam MOUSSAID, comptable responsable de la gestion des immobilisations, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée, sans oublier sa participation au cheminement de ce rapport.

Monsieur Mohammed ZINANE, Chef comptable pour sa prédisposition

Ainsi que l’ensemble du personnel du service comptable et ressources humaines pour leur accueil sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de mon stage.

ABSTRACT

This present report is the fruit of a month of hard work and implication in the accounting service of Renault Morocco. This company has been the perfect place to learn about the practices of any multinational company that has to respect the Moroccan and international financial referential standards.

As we are aware of the importance of putting in practice the academic knowledge and since we are at the 3rd year of a rich program, this internship is a great opportunity to learn about the reality of the professional work.

Thus, we need to work during one month on a mission that should be interesting for the company and for our experience. I choose to realize the inventory of the counts of Renault Morocco during the exercise 2010.  

INTRODUCTION GENERALE        5

CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL :        7

I. RENAULT MONDE :        7

1. Fiche signalétique :        7

2. Activités :        7

2.1. L’activité automobile :        8

2.2. Le financement des ventes :        8

3. Chiffres clés :        8

II. RENAULT MAROC :        9

1. Place sur le marché marocain :        9

2. Généralités :        10

2.1. Fiche signalétique :        10

2.2. Historique :        10

2.3. Le réseau Renault au Maroc        11

2.4. Organisation :        12

2.5. Chiffres clés :        13

III. LE SERVICE COMPTABILITE :        13

1. Rattachement hiérarchique :        14

2. Organisation interne :        14

3. Description des tâches :        15

3.1. Section fournisseurs :        15

3.2. Section clients :        16

3.3. Section Immobilisations :        16

3.4. Section Banque Paiement :        17

3.5. Section Impôts et fiscalité :        17

3.6. Section Magasin pièces de rechange nationales :        18

3.7. Section voitures neuves :        18

        21

I. L’INVENTAIRE DES COMPTES DE RENAULT MAROC AU TITRE DE L’EXERCICE 2010 :        21

1. L’inventaire des comptes : Généralités        22

2. Importance de l’inventaire des comptes chez Renault Maroc:        23

3. Réalisation de l’inventaire des comptes de Renault Maroc :        24

3.1. Documents de base :        24

3.2. Extraction des comptes de la balance et analyse des composantes :        25

3.3. Etablissement des récapitulatifs des comptes :        28

1.4. Commentaires sur la structure du bilan de Renault :        29

II. TACHES ANNEXES EFFECTUEES AU SEIN DU SERVICE COMPTABILITE :        30

INTRODUCTION GENERALE

Le secteur automobile a toujours figuré parmi les principales préoccupations des pouvoirs publics, depuis la création de la Société Nationale de l’Assemblage et de La Construction Automobile (SOMACA) en 1958 et l’incitation à une grande valorisation locale jusqu’à la conclusion en 1995 de la première convention sur la voiture économique avec le constructeur Fiat pour faire face au rétrécissement de la demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée.

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