Détermination de la concentration

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Détermination de la concentration, en molarité, d’une solution de HCl # 69

Expérience effectuée dans le cadre du cours de

Physique Mécanique 203-NYA-05

Par

Khalid Hamid

Manory Bernard

Gr.: 02

Enseignant : Alexandre Lemerle

1. 24 avril 2016

1. Introduction

Dans la vie quotidienne, nous utilisons des mots comme << collision >> ou bien << élan >> pour décrire divers types de mouvements que nous observons sans savoir comment définir ces phénomènes. En effet, ces évènements s’expliquent par le principe de conservation de la quantité de mouvement. Débutons par une brève explication de ce qu’est la quantité de mouvement. Vers 1665, pour mieux comprendre les collisions effectuées entre différents objets, Newton a défini la quantité de mouvement d’objet par une relation vectorielle suivante :

                                                                       p = mv    [pic 2][pic 3]

Où m représente la masse de l’objet et v la vitesse vectorielle. Tout de même, pour un système isolé, c’est-à-dire un système n’ayant aucune force externe, la quantité de mouvement totale du système reste constant, en d’autres mots, conservée. D’où lorsqu’il y a une collision entre deux objets, les forces extérieures sont négligeables et la quantité de mouvement
p du système est conservée, et ceci s’exprime par la relation suivante :
                                             
                                                                   Pinitial = Pfinal   

Cependant, que se passe-t-il lorsque deux objets entrent en collision ? Que deviennent la quantité de mouvement de chaque objet et comment les vitesses vectorielles vont variées ? Pour répondre à ces questions, il faut étudier les collisions frontales entre deux chariots déposés sur un rail afin de vérifier le principe de conservation de la quantité de mouvement. Il suffit de faire trois expériences pour déterminer les différentes types de collisions entre deux objets, tels que les collisions élastiques, inélastiques et explosives. Pour faire ainsi, trois collisions seront analysées afin de vérifier notre but. La première collision s’effectuera à l’aide d’une légère poussée sur le chariot A vers le chariot B, et que ces deux resteront collés ensemble un moment donné au moyen de velcros, et ceci permettra de déterminer si l’énergie cinétique du système est conservée.
Dans un deuxième temps, il sera possible de vérifier si l’énergie cinétique est transformée en une autre forme d’énergie lors de la collision, en simulant une explosion grâce à un ressort comprimé placé entre les deux chariots. Dernièrement, il sera possible de déterminer si une forme d’énergie s’est transformé en énergie cinétique lors de la collision en produisant une collision sans contact entre les chariots au moyen d’un aimant entre ces deux derniers.
Pour déterminer la position des chariots en fonction du temps , des mesures des détecteurs de mouvement seront placés aux extrémités du rail.[pic 4][pic 5][pic 6]

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