Chapitre 1 - Le Transport International.

Chapitre 1 : Le Transport International :

1 - Les modes de transport :

Le transport maritime :

Avantages Inconvénients

Gros volumes

Prix compétitifs

Possibilités de stockage

Sur les zones portuaires

Convient aux longues distances Manutention

Délais

Infrastructures portuaires nécessaires

(notamment pour les conteneurs

Rupture de charge (transport sur 2 véhicules)

Le transport aérien (convient à des marchandises « légères) :

Avantages Inconvénients

Rapidité

Sécurité

Emballage moins coûteux

Stockage moins coûteux

Assurances moins chères Taxes

Inadapté aux marchandises à faible valeur ajouté

Prix élevé

Rupture de charge (changement de mode de transport)

Interdit aux marchandises dangereuses (

Capacité de chargement limité

Le transport Routier (convient aux transports continentaux et transport combinés (routier + maritime)

Avantages Inconvénients

Transport Direct

Pas de Rupture de charge

Flexibilité

Moins de manutention Restriction de la durée de conduite

Pollution

Saturation des structures routières

2- La tarification :

Il existe 3 types de tarification :

1) Expédition en conventionnel : Expédition individuelle selon la règle d’équivalence entre le poids et le volume.

EX : Soit une expédition d’une marchandises dont les caractéristiques sont les suivntes :

Poids : 1,2 Tonnes

Volume : 0,8m3

Equivalence maritime :

1 T = 1m3.

Unité Payante (UP) :

Poids équivalent = V / Equivalent poids

Soit Poids équivalent = 0,8 / 1 PE = 0,8 T/m3

Poids réel = 1,2 Tonnes

L’UP est donc le poids le plus élevé des 2 à l’avantage du transporteur 1,2 T

2) Expédition par conteneur :

Tarif : Forfait pour le conteneur

 Pas de recherche d’UP

3 combinaisons possibles :

a) Un conteneur avec :

1 seul expéditeur pour 1 seul destinataire

FCL FCL

b) Un conteneur avec

Plusieurs expéditeurs pour 1 seul destinataire

LCL (less than container load) - FCL

LCL / FCL

c) Plusieurs expéditeurs pour plusieurs destinataires

LCL - LCL

LCL / LCL

d) 1 expéditeur pour plusieurs destinataires

FCL (full container Load) --- > LCL

FCL / LCL

FCL : Full container loaded

LCL : Less than container loaded

3) Expédition en groupage

Expédition simultanée par conteneur vers la même destination

 Tarif avantageux (voir conditions de tarification)

 Délais trop longs

Numéro 1 page 53

1) Caractéristiques de l’expédition et choix de l’UP :

Poids : 8 tonnes

Volume : 6m3

Equivalence maritime : 1T = 1m3

Poids Equivalent : 6 / 1 = 6 T / M3

UP : 8 T / M3

B / L = bill of lading = document de transport maritime

Le connaissement maritime.

Eléments de coût Calculs USD EUR

B/L

Fret de base

BAF

Frêt corrigé

CAF

600 USD x 8

5% x 4800

4800 + 240 = 5040

6% x 5040

Sous total frêt

Soit en EUR : 5342,40 / 1.55

4800

240

302,4

5342,40 80

3446,70

Coût total du frêt 3526,70

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