Étude de cas : Airbus

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ETUDE DE MARCHÉ

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Introduction

Le secteur aéronautique revêt un caractère stratégique dans la politique industrielle Maroc.

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Spécifications de l’industrie aéronautique

Cette activité se distingue par rapport aux autres industries par certaines caractéristiques spécifiques pouvant être résumées comme suit :

• Une industrie de pointe mettant en oeuvre les hautes technologies et favorisant leur diffusion dans les autres branches d’activité.
• Une industrie de petites et moyennes séries ne pouvant pas bénéficier des économies d’échelle à l’instar des autres industries.
• Une industrie à caractère fortement cyclique.

• Une industrie fortement exportatrice.

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Airbus

L’entrerise vise la création d’une filiale au maroc.

Cette présentation portera

sur une Analyse PESTEL

et 4P de cette installation.

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Présentation de l’entreprise

European Aeronautic Defence and Space Company (EADS),a devenu au 1er janvier 2014 Airbus Group, fondé le 10 juillet 2000 suite à la fusion de trois groupes européens : l’Allemand Daimler Chrysler Aerospace, l’Espagnol CASA et le Français Aérospatiale Matra. Le groupe intervient sur les marchés de l’aéronautique civile et militaire. Airbus Group se classe parmi les trois premiers opérateurs de la construction aéronautique avec les Américains Boeing et United Technologies. Il est, par ailleurs, le numéro 1 sur le marché des hélicoptères à travers sa branche Airbus Helicopters et un acteur majeur de l’aérospatial avec sa division Astrium, intégrée dans la branche Airbus Defence & Space

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Fiche technique

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Divisions et filiales

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Divisions et filiales….

En 2017, les divisions d'Airbus sont les suivantes :

• Commercial Aircraft (« Airbus ») : dédiée à la construction d’avions civils et composée de plus

des filiales : · Stelia Aerospace et Premium Aerotech · Avions de transport régional (ATR)

• Helicopters : dédiée à la construction d’hélicoptères civils et militaires

• Defence and Space qui se compose de trois branches et de deux co-entreprises

• Military Aircraft (avions militaires) · Space Systems (espace)

• Communication, Intelligence & Security Systems (systèmes de communications, renseignement, renseignement et sécurité) · ArianeGroup · MBDA

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P.E.S.T.E.L

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Analyse Politique

Politique interne :

L’engagement de recruter des jeunes

Airbus se fixe comme objectif d’atteindre un taux de 30 % d’embauches de jeunes parmi les recrutements en CDI effectués par les sociétés du groupe de 2016 à 2018. Le groupe retient la limite de 30 ans pour les ingénieurs et cadres et celle de 26 ans pour les autres catégories professionnelles.L’objectif d’embauches s’entend toutes sources de recrutement confondues.

Le recours à l’alternance

Le groupe Airbus estime que la formation en alternance est une des voies privilégiées de recrutement et fixe par conséquent l’objectif d’atteindre 5 % d’alternants - sous contrats d’apprentissage, et contrats de professionnalisation – par rapport à l’effectif total à fin 2018.

Les actions pour l’emploi des seniors

Airbus se fixe l’objectif de recruter au moins 20 % des candidats externes ayant au moins 50 ans et plus, sélectionnés dans le processus final de recrutement.

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Politique….

Politique externe :

Contraintes :

• Les événements récents en Afrique du Nord avec le « Printemps Arabe » impactent le prix du pétrole, la baisse du tourisme dans ces zones géographiques et une redéfinition des restrictions aéroportuaires de ces pays.
• Les différentes taxes, selon les pays, que les compagnies aériennes paient (taxe aéroport, taxe kérosène, taxe solidarité..). Ces taxes, mises en place par les différents gouvernements impactent le prix du billet d’avion.
• Le soutien des gouvernements aux compagnies nationales.

• Contrôle drastiques de la sécurité.

• Restriction des flux migratoires.

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Analyse Economique

• Airbus vise, à travers son projet de 1,66 milliard de dirhams d’investissement, la création à la clé de 850 emplois directs et plus de 4.000 emplois indirects.
• Au cours des dernières années, l’économie Marocaine a connue une stabilité Macro-économique.
• Le taux d’inflation en Maroc est bas, à moins de 2% en 2017.

• La croissance économique Marocaine s'est accélérée au 2e trimestre de 2017 pour s’établir à +4,8%, contre +3,8% au 1er trimestre.

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Economique …..

• L’industrie aéronautique au Maroc est orienté à 100% vers l’export.

• Forte concentration géographique autour de deux principales régions du Maroc à savoir Casablanca/Nouaceur (79%) et Tanger (15%).
• Le taux de chômage est en hausse dernièrement, il est de 10.7% en 2016-2017.

• Le chômage touche particulièrement la tranche d'âge 15-24 ans et les jeunes diplômés.

• Les secteurs : chimie, équipements automobiles, informatiques, électronique, industrie aéronautiques sont en plein essor et ils tentent de diminuer la dépendance du royaume à son secteur agricole.

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Economique …..

Le dispositif marocain d'encouragement de la PMI :

• Un cadre incitatif attractif via le statut de zone franche et des aides à l’installation à hauteur de 10% du montant total de l’investissement.
• Une offre de financement bancaire dédiée aux PME du secteur.

• Un dispositif de développement des Ressources Humaines qualifiées à travers notamment un système d’aide aux opérateurs dans leurs efforts de formation et la création de l’Institut des Métiers de l’Aéronautique (IMA).
• Une offre immobilière diversifiée conforme aux meilleurs standards internationaux au sein d’une Plateforme Industrielle Intégrée (P2I) dédiée bénéficiant du statut de zone franche. Le tissu existant est aujourd’hui regroupé en majorité autour de l’Aéropôle de Nouasser.

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Economique …..

• Au maroc l’aéronautique est une industrie reposant sur 8 métiers aéronautiques avec une prédominance de l’activité « Travail des métaux » qui contribue à elle seule avec 35%.
• La situation du duopole de Boeing/Airbus amène les opérateurs du secteur à faire des choix en fonction de la compétitivité et non en fonction des besoins du marché.
• Les nouveaux entrants (Brésil, Canada, Russie, Chine) constituent pour le duopole Boeing/Airbus un des défis les plus importants pour le futur.

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Les risques d’investissement et exportation au Maroc

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Analyse Social

Récemment, l'émergence de la génération Y parmi les classes de clients a signifié que les changements sociaux d'une génération a donné plus d'importance aux droit, la satisfaction instantanée et plus exigeant en termes de services a obligé les compagnies aériennes à équilibrer leurs coûts avec les demandes croissantes de ce segment. En plus, la retraite de la génération X qui a causé aux compagnies aériennes la perte d'une source lucrative de revenu. Ensuite, le profil des passagers a changé avec des passagers plus économiquement disposés et moins de passagers de classe affaires qui préfèrent démultiplier sur les installations de communication améliorées de conduire des réunions à distance au lieu de voler en bas pour rencontrer leurs partenaires commerciaux.

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