Veille technologique continentale

Étude de cas : Veille technologique continentale. Recherche parmi 300 000+ dissertations

Par Victor91 • 9 Décembre 2020 • Étude de cas • 1 768 Mots (8 Pages) • 540 Vues

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Table des matières

	Page
Introduction	2
I. Analyse quantitative des brevets	4
II. Analyse qualitative des brevets	5
III. Focus sur le marché du pneu	6
IV. Principaux instituts de normalisation	8
V. Recommandations stratégiques	9
Sources	11
Annexes	12

Liste des figures

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Rétrospective des grandes innovations de Continental	2
Demandes de brevets publiées à l’INPI chaque année.	4
Domaines de dépôt des brevets	5
Classement Mondial des fabricants de pneumatiques	6

Introduction

L’innovation est dans l’ADN de Continental depuis sa naissance. Depuis maintenant près d’un siècle et demi, Continental joue le rôle de locomotive en matière d’avancées technologiques dans les secteurs du pneumatique et plus généralement de l’automobile.

Ces secteurs sont aujourd’hui parmi les plus innovants et concurrentiels de l’économie mondiale. Deux principaux éléments viennent dynamiser la recherche dans le domaine de l’automobile : les enjeux environnementaux et les récentes avancées en matière d’intelligence artificielle.

Les questions écologiques et la diminution des énergies fossiles obligent le secteur à concevoir des moteurs moins polluants, ou utilisant des sources d’énergie alternatives au pétrole, mais aussi à chercher de nouveaux composants automobiles.

L’autre grand défi est l’application des nouvelles technologies et de l’intelligence artificielle à l’automobile. Ces applications doivent servir à mieux gérer les flux, prévoir les défaillances, améliorer la sécurité des véhicules et permettre la commercialisation de voitures autonomes.

Avant de rentrer dans le détail de rapport, voici une rétrospective des grandes avancées de Continental en termes d’innovation :

Rétrospective des grandes innovations de Continental : [pic 1]

[pic 2]

Contexte

SWOT
Force	Faiblesse
Très forte présence en Europe et occupe une position de leader sur certains marchés R&D fortement développé Division spécialisée par type de production En bonne voie pour devenir l’un des leaders du dynamique marché des technologies automobiles Répartition équilibrée des ventes	Faible croissance en Europe résultant d’une faible demande sur le marché du pneu en Europe Dépendance vis-à-vis de certains marchés
Opportunité	Menace
Possibilité de devenir l’un des leaders de la technologie automobile au niveau mondial Croissance du segment de la voiture hybride et électrique Futur marché de la voiture autonome (sans chauffeur) Développement de nouveaux matériaux pour le pneumatique Valorisation et recyclage des déchets pneumatiques	Des coûts d’exploitations ayant tendance à augmenter de manière durable Forte dépendance vis-à-vis des fabricants de caoutchouc Arrivée de nouveaux concurrents chinois sur le marché du pneu Forte concurrence d’acteurs non-historiques du marché automobile dans la course à la voiture autonome (GAFAM, start-up high tech)

PESTEL
Politique	Economique
Stabilité politique sur la majorité des principaux marchés Mesures protectionnistes aux Etats-Unis Gouvernements européens enclins à soutenir les produits éco-responsables	Crise mondiale dûe à la Covid 19 Importantes opportunités dans les pays des BRIC Hausse du prix du caoutchouc Arrivée des pneus chinois sur le marché européen, phénomène accentué à l’avenir par les nouvelles routes de la soie
Social	Technologique
Démocratisation du e-commerce sur le segment du pneu et du matériel automobile Les grands projets urbains européens repensent l’utilisation (ou la non-utilisation) de la voiture en ville Prise de conscience écologique	Industrie 4.0 et l’ensemble des applications des hightech et IA dans l’industrie Course à la voiture sans chauffeur Nouveaux matériaux pour le pneumatique
Environnemental	Législatif
Raréfaction des matières premières Défi du recyclage et valorisation des pneus	Exigences liées à la sécurité routière Nouvelles réglementations en matière d’écologie

Analyse quantitative

Demandes de brevets publiées à l’INPI chaque année.[pic 3]

Inpi.fr

Détails du chiffre d’affaire des 2 divisions Continental en 2019 et de leurs dépenses en R&D

(Données en milliard de €)

	Automotive Group	Rubber Group
Chiffre d’affaire	26,5	18
Coût de recherche et développement	2,9	0,46
en % du CA	10,9%	2,6

Rapport d’activité annuel Continental 2019

Dépense en R&D [pic 4]

(données en milliard de €)

[pic 5]

Rapport d’activité annuel Continental 2019

...

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