Présentation de la société Tunisair

-PRESENTATION DE LA SOCIETE TUNISAIR

TUNISAIR

SOCIETE NATIONALE DE TRANSPORT AERIEN

I-1/ Historique

Le 21 octobre 1948 paraît le décret créant officiellement la Compagnie aérienne tunisienne de l'air, également appelée Tunisair, d'un capital de 60 millions de francs français auquel participent le gouvernement tunisien, Air France et des privés. Mais c'est le 1er avril 1949 que Tunisair commence l'exploitation des avions qui lui sont affrétés par Air France. En 1954, alors qu'elle réalise des bénéfices de 3,2 millions de francs, la compagnie acquiert son premier DC-4 suivi de deux autres en 1956, année au cours de laquelle une ligne directe reliant Tunis à Paris est ouverte.

En 1958 commence la « tunisification » du personnel formé en France et au Maroc et apparaissent les premières hôtesses de l'air tunisiennes. Le 2 septembre 1961, la première caravelle d'une capacité de 76 sièges, achetée par Tunisair, est livrée alors qu'en 1962 est inauguré l'aéroport international de Tunis dont la piste agrandie peut recevoir les Boeing 707. En 1965, la compagnie ouvre ses premiers bureaux à l'étranger (Paris, Genève, Francfort-sur-le-Main et Rome). Dès la fin des années 1960, le quart du trafic passager de la compagnie est représenté par les vols charters et Tunisair conclut en conséquence un accord avec l'Office national du tourisme et du thermalisme.

Fig. 1.1 : Siège social de Tunisair (16 avril 2009) [1]

En 1971, elle acquiert son premier Boeing 727-200 et, en 1977, retire graduellement les caravelles du trafic après avoir acquis au total 10 Boeing. Dans le même temps, elle dépasse pour la première fois le million de passagers transportés en une seule année. Le 29 octobre 1979 est mis en service son premier Boeing 737-200 puis son premier Airbus A300 en juin 1982, deux Airbus A320 en 1990 et un Boeing 737-500 en avril 1992.

En juin 1995, l'État lance une offre publique de vente portant sur 20 % du capital de Tunisair. En 2001, Tunisair débute la création de filiales avec Tunisie Catering puis Tunisair Handling (assistance au sol) et Tunisair Technics (assistance technique), crée en partenariat avec Lufthansa, en 2005. Tunisair s'inscrit également dans le processus de modernisation de ses canaux de vente avec l'introduction de l’e-ticketing en mars 2005 et le lancement de son site web en septembre 2005. La compagnie allemande participe également à la mise en place de la nouvelle stratégie commerciale de la compagnie en 2006.

I-2/ Le réseau

Tunisair est une compagnie aérienne régulière crée le 21 octobre 1948. Le réseau régulier de Tunisair s'étend sur 28 pays, 44 villes. Tunisair opère également en charter sur 90 destinations. Effectuant une moyenne de 47 vols par jour, TUNISAIR a un trafic très dense englobant les villes les plus importantes de l’Europe (13 pays – 27 villes), l’Afrique (8 pays- 10 villes) et le Moyen Orient (7 pays – 7 villes).

Tunisair s’est déployée sur le Moyen Orient en opération sur l’Emirats, Arabes unis, Koweït et Bahreïn. L’Afrique a été également considérée ces dernières années comme un marché important et l’ouverture des lignes d’Abidjan et Bamako a enregistré un succès croissant.

I-3/ Certificat

Dans le carde de la libération et la globalisation du domaine aéronautique, TUNISAIR a obtenu en Février 2000 l’ISO 9002 qui est un certificat d’authentification pour la qualité de ses opérations aussi la société est entrainée pour suivre les pas nécessaires pour l’amélioration de la qualité de ses services dans le but d’avoir le certificat relatif à l’activité de vente, de programmation et de marketing qui nommé par ISO 9001 version 2000.

Enfin grâce à sa compétence et la qualité de son travail, la société tunisienne TUNISAIR a obtenu la certification européenne le JAR (joint aviation requirent) généralisé pour le fonctionnement dans les unités de maintenance et l’entretien des avions.

I-4/ Présentation de l’escale de Monastir

Comme son nom l’indique, cette unité est surtout orientée vers l’entretien en ligne ce qui implique la maintenance du matériel au sol qui comporte :

Matériel de la servitude : matériel servant directement les avions (plates-formes, groupe électrogène, groupe compresseur, tracteur à bagages, tracteur avion, tapis roulant et escabeaux).

Matériel roulant : représenté par les engins qui assurent la bonne marche des services

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