LA France dans la ville

LA France en ville

Population majoritairement urbaine.

Etalement urbain plus rapide que la croissance démographique.

La croissance démographique est plus forte dans les couronnes périurbaines que dans les villes centre.

Le réseau urbain français se caractérise par la macrophalie.

Paris ville monde et domine mais les métropoles régionale sont quand même dynamique.

La population augmente plus rapidement que l’agglomeration de Paris. Les plus dynamique sont Lyon, Nantes, Montpellier Rennes Toulouse → profite de la décentralisation et de la mobilité.

Le territoire français est inégalement urbanisé.

AJd rééquilibrage urbain. Les métropoles du Sud a l’Ouest sont les dynamique les plus forte.

La société française a connu en ½ siècle une explosions des mobilité.

Les réseaux de communication ont longtemps été marqués par leur centralisation autour de Paris.

La mondialisation a renforcé la hiérarchie des réseaux de communication. Le poids de Paris c’est amplifié par l’organisation de hub, du trafic aérien et ligne a grande vitesse. De plus, les axes routier et ferroviere sont marqués par l’importance de l’axe nord sud.

Inegalités , la France de l’est est mieux desservie par tout les modes de transport.

Les villes s’organisent autour de leurs quartiers centraux. Les centres sont tertiarisés.

Ces centres connaissent un processus de gentrification.

Les grandes métropoles mènent des politiques volontaristes d’amenagement.

La France est touché par la désindustrialisation.

Pour s’adapter a la mondialisation qui les met en concurrence, les territoires les met en concurrence et renforce leurs attractivié. L’Etat est un acteur central de la compétitivité de l’industrie francaise

ROISSY

Hub mondial et plate forme multimodale

6 eme aéroport mondial et 2 eme de l’UE

Sa performance ce mesure aussi grâce au fret (transport marchandise…) → 5 e au rang mondial et 1 er de l’UE

Il y a 4 hub en Europe → Paris/ Londres/ Francfort/ Amsterdam

Air France a choisi Paris comme siège principale.

FEDEX est une multimodale qui siègent à Paris.

Cette aéroport est aujourd’hui un pole d’activité majeur. Il emploi pres de 100 000 salariés.

Mais cette aéroport ne peut pas s’étendre et son déplacement est limité.

A l’echelle mondial la France est traversé par des axe de transport nationale et internationale.

Il y a quand même un gros contraste Est Ouest.

Les réseaux en France sont les plus moderne. Ces réseaux permettent des mobilités, des flux et des communication rapides. La densité de ces réseaux permet de réduire les distance entre les territoires.

Le territoire français est structué par des flux internationaux.

L’accroissement des flux est lié à l’integration de la France dans la Mondialisation. Roissy et orly font de paris une métropoles relié au reste du monde.

Les plates formes multimodales attestent de l’ancrage de territoires dynamique à l’economie mondiale.

PEUGEOT

Groupe automobile qui a connu de grosse difficulté.

L’Etat est intervenu pour augmenter le capital de l’entreprise.

Le constructeur chinois Dengfen est aussi intervenu pour faire une fusion.

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La France est touché par un mouvement de désindustriallisation en 1970.

L’Etat tente de réduinstriallisé le pays.

AEROSPACE VALLEY

L’industrie motrice de cette régions est l’aéronotique.

Leader en son domaine.

Le grand sud ouest joue un rôle majeur.

Ses régions dynamisé sont transformé par l’entré de ses industries à hautes technologies.

C’est dans ses régions que l’Etat intervient pour développer cette politique industrielle.

L’Etat intervient pour développer les pôles de compétitivité.

Les pôles de compétitivité définisse la politique industrielle de la France depuis 2004.

Il existe des pôles de rang mondiale et d’autre de rang nationaux.

L’objectif est de soutenir la compétitivité de l’économie face a la concurrance international.

L’Etat c’est appuyé sur des régions déjà dynamisé. Il s’agit de renforcer des pôles déjà existât avec un risque de renforcer les inégalités territoriale → conséquences de la mondialisation.

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