Port d'Hambourg

Au fil des années le port d'Hambourg est devenu le plus grand port d'Allemagne, le 3ème en Europe et le 26ème mondial. Ce port possède une position clé, à proximité de la Nothern Range ,au centre de l'Union Européenne et à l'extrémité de la mégalopole européenne.

Cette étude va porter sur le port d'Hambourg et de la place qu'il occupe dans l'Union européenne et dans les échanges mondiaux et de ses dynamiques d'élargissement avec son arrière pays depuis les années 1990.

En quoi le port d'Hambourg est t-il passé d'un trafic de principalement sur l'Union européenne au reste du monde grâce à ses dynamiques d'élargissement avec l'arrière pays ?

I) Hambourg, une place forte du commerce.

1) Position géographique stratégique et puissante.

« Doc 1, Hambourg, la porte maritime de l'Europe centrale et orientale »

-Proximité de la Nothern Range, connexion avec le trafic européen et aux villes mondiales, place forte dans la mégalopole européenne, 15ème rang mondial, 2ème européen, connecté à 950 ports dans 178 pays.

2) Trafic portuaire en croissance exponentielle.

« Doc 1, comparaison du trafic de conteneurs entre 2002 et 2013 »

-Ouverture de nouvelles lignes conteneurisées, dynamisme des interfaces maritimes.

II) Dynamique d'élargissement avec l'arrière pays.

1) Trafic majoritairement européen

« Doc 2, Destination du trafic de conteneurs entre 2002 et 2013 »

-Intégration de nouveaux pays, principalement des PECO (pays anciennement communiste) qui permettent une extension du commercer vers ces derniers.

2) Des réseaux qui récouvrent l'Union Européenne

« Doc 1, Carte »

- Corridors qui s'étendent de Paris à Kiev, connexion avec les plus gros consommateurs européens et les pays en développement.

Pour conclure, le port de Hambourg est connecté principalement à l'Union européenne par son réseau de corridors mais ce dernier est aussi connecté au reste du monde par sa façade maritime : la Northern Range ce qui a permis son importante croissance.

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