Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités

I) Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités

A) Des mobilités croissantes à différentes échelles

L’urbanisation du territoire français et son intégration aux dynamiques européennes et mondiales expliquent des mobilités accrues à toutes les échelles. Les mobilités des Français sont plus fréquentes, plus complexes et variées. L’échelle locale joue un rôle majeur. Près de la totalité des déplacements (98 %) sont réalisés dans un rayon inférieur à 50 km, du fait surtout des trajets domicile-travail. Ces migrations alternantes* ne cessent de s’allonger avec la croissance périurbaine et rurbaine, ce qui amène 50 % des ménages ruraux à posséder au moins deux voitures, contre 18 % des ménages franciliens.

Les distances domicile-travail se sont accrues avec l’étalement urbain et la diffusion de l’automobile. Le TGV permet même à des navetteurs habitant Le Mans, Tours, Reims ou Lille de venir travailler à Paris. Les conditions de vie, le prix de l’immobilier et la grande vitesse compensent les tarifs souvent élevés. Les mobilités pendulaires sont en augmentation ; elles sont difficiles à appréhender car elles intègrent de plus en plus des déplacements liés aux achats et aux loisirs.

De plus, le développement des pratiques touristiques et le fractionnement des loisirs dans une société à haut niveau de vie contribuent à leur essor. La démocratisation du transport aérien accentue le phénomène, notamment en termes de mobilités entre régions françaises. Elle s’explique par l’assouplissement de la réglementation internationale et par la situation de carrefour aérien européen de la France. L’Union européenne connaît un essor des mobilités* et des flux : en quinze ans, les déplacements de personnes ont augmenté de 25 % et les flux de marchandises de 35 %.

Des flux insèrent la France dans la mondialisation :

- Les immigrés installés en France viennent d’Europe méditerranéenne et du Maghreb, mais aussi d’Afrique, d’Europe du Nord et de l’Est, du Proche-Orient et d’Asie du Sud-Est Le regroupement familial explique aussi l’immigration : il permet à un étranger de faire venir sa famille sous certaines conditions.

- Les émigrés , surtout des étudiants et de jeunes cadres, s’installent dans la Triade et les pays émergents.

- Avec 82 millions de touristes en 2008, la France est la première destination mondiale.

B) Des flux* de biens et de transit en forte progression

Les échanges de matières premières, de biens manufacturés sont renforcés par un contexte de libéralisation et de mondialisation affirmée. Les échanges se font par conduites pour les hydrocarbures, par voies d’eau ou par voie ferrée pour les pondéreux, par camions pour les marchandises diverses, parfois même par fret aérien.

Tableau de la répartition modale du trafic de marchandises

Route 83%

Rail 10%

Oléoducs

...