La Northern Range, une façade maritime mondiale

La Northern Range, une façade maritime mondiale

La Northern Range désigne l’alignement d’une douzaine de grands ports de l’Europe Occidentale. Elle s’étend sur 1000 km (Hambourg- Le Havre). Ce sont des ports concurrents et très aménagés.

1.- La Northern Range est la 2ème façade maritime du monde

- Ports dont (Hambourg, Calais, Anvers, Amsterdam,…)

- S’étend sur 1000 km environs

- 2ème façade maritime mondiale et est très dynamique

- Elle fait du commerce avec le monde entier mais principalement avec Etats-Unis.

- Ses flux énergétiques et de mat. Prem viennent : Asie Orientale, Russie et Afrique.

- La Manche et la Mer du Nord forment le passage maritime le plus fréquenté du monde.

- Marché de Northern Range  est déséquilibré : importent plus qu’ils n’exportent.

- Déséquilibre provoqué par la crise de production. Conséquences : endettement de l’UE.

- Polarise qq grandes routes maritimes qui relie NR o- autres façades portuaires.

2.- La moitié du commerce portuaire de l’UE

- N. Range polarise grandes routes maritimes vers l’Europe.

- Depuis Moyen Age on trouve dans cet espace les plus puissants ports de commerce d’Europe dont Amsterdam, Bruges,…

- Force de cet espace auj. vient de l’arrière pays (foreland) et avant-pays (hinterland)

- Forte densité de popu

- Réseaux de transport dense et moderne (facilite commerce)

- Zone avec tradition portuaire et commerciale ancienne  qui a sut se moderniser

II. Les ports de la Northern Range créent des aménagements pour être compétitifs

1.- Des ports en concurrence

- Tous les ports n’ont pas le même poids. Rotterdam et Anvers sont les plus puissants.

- R et A se sont dotés tôt des ZIP (= Zones Industrialo-Portuaires) les plus étendus.

- Hambourg (3ème port + impt) : une des principales portes d’entrée des PECO (Pays d’Europe Centrale et Orientale), son port a largement profité de l’élargissement de l’UE.

- Le Havre (5ème port + impt) : n’a que l’agglomération parisienne pour hinterland, ce qui explique importance moindre.

- Anvers (2 ème port + impt) : proche du Rhin, bien connecté à l’Allemagne.

2.- Aménagements mis en œuvre

- renforcement des infrastructures pour attirer le trafic.

- Ports accessibles et multimodaux  essentiel

- Aménagement de nouveaux ports gigantesques construit

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