Histoire - Géographie, Mobilités et transports à La Réunion

Doiseau Laura                                                                                                                       2A

Mobilités et transports à La Réunion

L’île de La Réunion connaît divers problèmes tels que les contraintes naturelles (climat, relief, isolement, etc.), une forte croissance démographique (migrants, etc.) ainsi qu’une augmentation des mobilités. Certaines contraintes naturelles telles que le climat, l’isolement ou autre, gênent et freinent l’installation des Hommes. Par exemple, le climat avec des températures extrêmes, complique la mise en œuvre de l’agriculture. Avec les reliefs en altitude, la végétation se fait rare, il fait froid, il peut neiger et geler. Les déplacements sont donc plus limités. A l’île de La Réunion, les transports sont un défi majeur. Il y a 11 liaisons aériennes, pays et/ou villes reliés par avion à La Réunion tels que Paris, Mayotte, Maurice, Chennai, Marseille et d’autres, qui ne comporte seulement que quelques vols par jour, de 1 à 2 vers l’Afrique, de 3 à 6 vers l’Europe et de 8 à 9 vers l’Asie. A La Réunion, les voitures sont un moyen de transport très utilisé, environ 350 000 véhicules sont sur les routes, sans compter la circulation dense et les embouteillages aux heures de pointes (en semaine) surtout dans certains secteurs ou certains centres-villes tels que Saint-Benoît, Saint-Pierre, Saint -Denis, etc. En cas de forte pluies et en cas de fermeture de la route du littoral, l’île peut se retrouver quasiment immobilisée et peut subir d’énormes bouchons. Pour remédier à cela, des transports en commun ont été mis en place tel que le téléphérique urbain, un projet citoyen de septembre / décembre 2017, le transport public du réseau national de transport  guidé Run Rail , un tracé de 150 km reliant Saint-Benoît à Saint-Pierre, ainsi que  le transport pour personnes porteuses de handicap ne nécessitant pas de véhicule adapté pour se déplacer, Pass Transport. Un viaduc a également été construit, il est le plus cher du monde. La portion la plus longue construite sur celui-ci fait plus de 5,4 km de long reliant, en 2020, Saint-Denis à La Possession.

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