Les choix de production de l’entreprise

Chapitre 10

Les choix de production de l’entreprise

Réponses aux questions sur les documents

Document d’introduction. Des tensions subsistent sur l’appareil de production, p. 139

1. Indiquez quels sont les facteurs qui permettent la production d’automobiles.

Les facteurs qui permettent la production d’automobiles sont :

– le facteur travail, les salariés, quel que soit leur statut (ouvriers, cadres…) ;

– le facteur capital, avec les équipements et les machines utilisés ;

– le facteur naturel, à travers les matériaux nécessaires à la fabrication des automobiles (acier, plastique, caoutchouc…).

1. Pourquoi une partie des industriels français estiment-ils ne pas pouvoir produire davantage si leurs carnets de commandes augmentaient ?

L’INSEE indique que le taux d’utilisation des capacités de production est à un niveau très élevé même si celui-ci connaît une baisse graduelle.

En effet, pour un tiers des entreprises, les équipements sont donc utilisés de façon très intensive et ne permettent pas de produire plus, si ce n’est en risquant des pannes répétées des machines et/ou une usure prématurée.

1. Caractériser la structure de coût de l’entreprise

A. Quels sont les facteurs de production utilisés par l’entreprise ?

Document 1. Michelin, un des leaders mondiaux du pneumatique, p. 140

Document 2. Les facteurs de production travail et capital, p. 140

1. En quoi consistent les facteurs de production travail et capital dans le groupe Michelin ?

Le facteur travail désigne les salariés. Le facteur capital regroupe les machines et les équipements des usines.

1. Précisez les différents sens du mot « capital ». Lequel est un facteur de production ?

La notion de capital désigne à la fois le capital technique (équipements et machines) et le capital financier (ressources financières) qui permet de financer l’activité de l’entreprise.

Le capital technique est un facteur de production car c’est grâce aux machines que la fabrication de biens et de services est possible.

1. Précisez le lien existant entre ces deux facteurs de production dans la fabrication des pneus.

C’est le facteur travail et donc les hommes qui, en utilisant les machines, permettent la fabrication de biens et de services. Ainsi, les hommes conçoivent les pneus, programment les machines (qui, notamment, donnent la forme aux matières), coordonnent les différentes étapes de réalisation et contrôlent la qualité du produit.

Document 3. Plus de 200 matières premières dans la fabrication du pneu Michelin, p. 140

Document 4. Le facteur de production naturel, p. 141

1. Quelles sont les ressources naturelles utilisées par Michelin ? À quelle catégorie de ressources appartiennent-elles ?

Michelin utilise des ressources naturelles dont le latex, le pétrole, la silice et l’acier (issu du minerai de fer).

Le pétrole, la silice et l’acier appartiennent aux ressources non renouvelables car leur stock est épuisable. Le latex, au contraire, appartient aux ressources renouvelables car les plantations d’hévéa peuvent se renouveler.

1. Expliquez en quoi ces ressources naturelles sont des facteurs de production.

Ces ressources naturelles sont un facteur de production car, sans elles, il ne serait pas possible de fabriquer le caoutchouc du pneu, ni sa structure en acier qui lui assure stabilité et rigidité, et de limiter les risques de déchirure (ce que permet la silice).

Document 5. Michelin : une entreprise innovante, p. 141

1. En quoi consiste l’innovation chez Michelin ?

Chez Michelin, l’innovation consiste en une activité de recherche et développement pour améliorer sa production et proposer des produits innovants sur le marché. Elle permet donc de répondre aux exigences de la demande et représente un avantage concurrentiel.

1. Quelles sont les caractéristiques de la stratégie d’innovation de Michelin ?

Il s’agit d’une stratégie déterminante pour le groupe basée sur la création d’un centre de R&D caractérisé par :

– une implantation mondiale : Europe, Amérique du Nord, Amérique du Sud et Asie ;

– un effectif important : 6 000 personnes ;

– un budget annuel de R&D conséquent : 687 millions d’euros ;

– 247 brevets déposés en 2019.

Cela semble une stratégie très efficace, avec la création d’un pneu révolutionnaire : Uptis.

1. Expliquez pourquoi il est si important d’investir dans les connaissances pour Michelin.

Pour Michelin, il est fondamental d’investir dans les connaissances pour :

– répondre à une demande diversifiée : équipement des différents moyens de transport ;

– faire face à une exigence de sécurité : résistance des pneus à la vitesse et aux différentes conditions de route ;

– lui assurer un avantage concurrentiel.

B. Les coûts de production de l’entreprise

Document 6. L’industrie automobile française a perdu 36 % de ses emplois depuis 2000, p. 142

Document 7. Le coût salarial, p. 142

1. Quels sont les facteurs de production utilisés par les constructeurs automobiles ?

Les facteurs de production utilisés par les constructeurs automobiles sont principalement le facteur travail (la main-d’œuvre) et le facteur capital (les usines, les robots). Michelin utilise aussi des ressources naturelles (métaux, énergie, etc.).

10.        Quels sont les éléments du coût de production d’une voiture ?

– Coût des matières premières

– Coûts liés à la main d’œuvre : 15 % des coûts de production

– Cotisations sociales patronales

– Coût de l’investissement de productivité : les robots

– Coûts divers (fournitures, charges générales, etc.).

1. Indiquez sur quels éléments de coûts a reposé la décision prise par PSA et Renault ?

La décision prise par PSA et Renault de délocaliser repose sur :

– le facteur travail : diminuer le coût du travail (rémunération et cotisations sociales patronales) ;

– sans doute le facteur capital : il est mentionné que le niveau de performance des usines plus récentes est plus élevé. On peut penser que les délocalisations s’accompagnent de la construction d’usines plus compétitives.

1. Expliquez les liens entre coût du travail et compétitivité, puis entre coût du travail et réduction du personnel.

La compétitivité désigne l’aptitude à faire face à la concurrence. Elle se décline en compétitivité-prix et hors prix. La compétitivité-prix dépend des coûts de production, dont le coût du travail ; plus le coût du travail est faible, plus la compétitivité-prix est élevée.

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