Marketing industriel
Documents Gratuits : Marketing industriel. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar aissa.ball90 • 24 Avril 2015 • 376 Mots (2 Pages) • 765 Vues
Définition et spécificité du marketing industriel
Classification des produits industriels
Le comportement d’achat
Les modèles d’achat
Les marchés B-to-B se distinguent des marchés de
consommation par leurs utilisateurs, qui sont des entreprises
commerciales ou industrielles et non des consommateurs
individuels. .
La finalité d’une entreprise est d’utiliser le produit ou service
acheté pour fabriquer et commercialiser son propre produit,
ou service. (Saporta, 1989, p 4).Un nombre restreint de clients potentiels
Des clients hétérogènes
➆ Différence de taille
➆ Différence de motivation
➆ Différence d’implantation géographique
Des relations commerciales étroites
➆ Achats réciproques
➆ Rôle actif du client et relations durables
Une clientèle souvent internationaleLes entreprises qui ne sont pas
sur les marchés de grande
consommation s ’insèrent le plus
souvent dans une filière
économique.
Tout fabricant, au sein d ’une
filière, dépend de son client, qui
lui-même dépend de son propre
client. Ainsi, toute baisse
d ’activité au sein d ’un secteur
donné se répercute sur
l ’ensemble des fourCette caractéristique du secteur business to business est défavorable et souvent perçue comme injuste. L’idée s’énonce simplement : tout fabricant, au sein d’une filière, dépend de son client qui lui-même dépend de son client. Ainsi, toute baisse d’activité au sein d’un secteur donné se répercute sur l’ensemble des fournisseurs concernés.
Dans l’Automobile, par exemple, une baisse du kilométrage parcouru par les Européens conjuguée avec une diminution des achats de véhicules neufs, se traduit par une diminution d’activité pour tous les fournisseurs de la filière.
Ainsi, le producteur de pneumatiques Michelin, malgré son avance en Recherche-Développement et sa domination sur les plans marketing et commercial, subit le contrecoup à travers une diminution des ventes de pneus en « première monte » pour les véhicules neufs et en renouvellement sur les véhicules déjà en circulation.
Ce problème de dépendance est d’autant plus grave pour les fournisseurs spécialisés de taille moyenne, qui ne travaillent en général que pour un petit nombre de donneurs d’ordres. Un portefeuille de clientèle très réduit peut être un signe de fort partenariat,
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