La transistion écologique dans le monde de l'automobile

La transition des énergies fossiles aux énergies renouvelables dans le secteur automobile

Problématique : Quels sont les facteurs qui retardent la transition écologique dans l’automobile ?

Nicolas Hulot (Le 6 Juillet 2017) : « Nous visons la fin de la vente des voitures à essence et diesel d’ici à 2040 ».

Introduction :

          Depuis sa création qui remonte à la fin du XIXe siècle, l’automobile est le moyen de mobilité qui s’est le plus développé et rependu à l’échelle planétaire, dû à une évolution sans précèdent qui a modifié les sociétés de nombreux pays au XXe siècle. Cependant, plusieurs faits historiques, tels que les chocs pétroliers ou les conséquences du réchauffement climatique, ont directement frappé son évolution, engendrant des questionnements sur son fonctionnement et les ressources qu’elle consommait.

1. Que s’est-il passé jusqu’à maintenant ?

1. Le XXe siècle marqué par une évolution sans précédents
2. La bonne santé de l’automobile en quelques chiffres

1. Les conséquences du moteur thermique sur le monde

1. Une surconsommation des énergies fossiles
2. Les problèmes environnementaux et sanitaires occasionnés par les véhicules
3. Des solutions écologiques trouvées

1. Les freins (lobbying + société trop jeune)

(BROUILLON DE PLAN POUR II ET III)

1. Que s’est-il passé jusqu’à maintenant ?

1. Le XXe siècle marqué par une évolution sans précédents

L’essor du moyen de transport le plus populaire aujourd’hui débute dès lors qu’un visionnaire américain, prénommé Ramson Eli Ods, eu l’idée de révolutionner les moyens de production. En effet, son modèle « Curved Dash », créé en 1902, fut assemblée à la chaîne et s’est vue représenter la 1ere voiture de l’ère de la grande série. Elle fut commercialisée à 650 $ en 1902 et a été l’objet d’une production à 19000 exemplaires entre 1901 et 1907.

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Mais un modèle en particulier fut le véritable tremplain de l’industrie automobile de masse.                                                                                                     Ce modèle, conçu par Henry Ford dans le Michigan, à la Ford Motor Company, fut la célèbre Ford T. Cette voiture est le symbole d’un nouveau moyen de production, autrement appelé le fordisme.                                                                                                                                            Cette méthode de travail, à la chaîne, accorde une large place à la mise en œuvre des nouveaux principes d'organisation du travail (organisation scientifique du travail, ou OST) instaurés par le taylorisme (qui, quant à lui, se base avant tout sur la qualité du produit) en y ajoutant d'autres principes comme notamment des salaires plus élévés, reflet de la productivité des salariés.                                                                                                                                                                            La Ford était unique en son genre. Elle n’était, en effet, disponible qu’en une couleur avec un seul moteur et ses pièces complètement interchangeables d'un exemplaire à l'autre afin de limiter ses coûts de production. On attribue souvent à Ford la phrase « un client peut demander cette voiture en n'importe quelle couleur, du moment que c'est noir. »                                                                                                                                            La Ford avait pour objectif de séduire la classe moyenne, l’automobile n’était plus uniquement réservée aux classes aisées et ainsi la T fut surnommée celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». En 1908 sa production commence et 14 années suffirent à fabriquer 1 millions de véhicules. C’est au total plus de 15 millions de Ford qui furent produites entre 1908 et 1927.

1. La démocratisation de l’automobile en quelques chiffres

L’automobile prend naissance au XIXe siècle avec les différentes révolutions industrielles que connurent le monde. L’automobile se démocratise surtout avec la nouvelle méthode de fabrication créée par Henry Ford en 1908 : Le[pic 3]

 travail à la chaîne ou le fordisme. On remarque qu’après la 2nd guerre mondiale la production de voiture explose et passe de 1,5 millions de voitures produites par an à plus de 70 millions avant 2010.                                                                                                                                  De plus, la production automobile croît fortement à partir de l’année 1908 due au Fordisme, avec ce système la production automobile mondiale va fortement augmenter pendant la période des trente glorieuses ainsi qu’à l’aube du XXIe siècle (En 1926, Ford fabrique 36% de la production automobile américaine).

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Nous pouvons remarquer une augmentation de la vente des voitures entre 1908 et 1929 due à une augmentation de la production grâce au fordisme et aux révolutions industrielles.                                                                                     Malgré le krach boursier de Wall Street de 1929 qui a engendré une forte diminution des ventes des voitures et des véhicules, les ventes ont de nouveaux augmentées à partir de 1932.[pic 5]

1. Problèmes environnementaux rencontrés au XXe siècle

Pendant la période des trente glorieuses (1945-1975), la pollution croît fortement due à l’augmentation du monoxyde de carbone, d’oxyde d’azote et du dioxyde de soufre.

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