HISTOIRE

Tout d'abord, l'aire urbaine est composé de diverses espaces, la ville centre, elle regroupe souvent les populations aisées avec des loyers élevés, elle attire beaucoup grâce à la diversité des moyens de transport, les nombreux services, les loisirs, les quartiers d'affaires et leurs offrent d'emplois. La banlieue, qui regroupe souvent les personnes qui travaillent en ville, elle comporte des logements et de nombreuses activités centrés dans des zones commerciales. Enfin la couronne périurbaine, attractive par sa qualité de vie et ses prix bas, elle comporte des activités industrielles ainsi que de grandes infrastructures ( aéroport, centre commerciaux, parc de loisirs), cependant elle nécessite beaucoup de mobilités quotidiennes. Pour continuer, on constate que la croissance de la population dans la ville centre diminue mais augmente fortement dans la banlieue ainsi que la couronne périurbaine. Comme on peut le voir dans le document 1, la part d'ouvriers en 1975 était de 42,3 % dans le 9ème arrondissement et 40,2 % dans le 1er arrondissement (la ville centre). En revanche en 2013 la part d'ouvriers a fortement diminué, en effet elle est passé de 42,3 % à 18,5 % dans le 9ème arrondissement et 40,2 % à 7,6 % dans le 1er arrondissement. Cependant, c'est le contraire pour la part des cadres. En effet, la part des cadres en 1975 était de 7,8 % dans le 9ème arrondissement et 6,2 % dans le 1er arrondissement. En revanche, en 2013 la part d'ouvriers a fortement augmenté,elle est passé de 7,8 % à 19,3 % dans le 9ème arrondissement et 6,2 % à 36,6 % dans le 1er arrondissement. Ce qui explique ainsi dans le document 2 la part d'ouvriers et d'employés en ville centre qui a énormément diminué dans les arrondissements de Lyon tout comme dans le document 1. Par exemple dans Lyon 1er et Lyon 6ème la part d'ouvriers et d'employés en 2013 est de moins de 30 % tout comme Lyon 7ème et Lyon 3ème dont la part d'ouvriers et d'employés est de 30 à moins de 40 %. En revanche, en banlieue comme Vénissieux, cette part s'élève à plus de 60 %. Ainsi le document 1, en particulier sur la diminution de la part des ouvriers en 2013 reflète énormément sur la carte du document 2 sur la part des ouvriers et d'employés sur cette même année. Diverses causes peuvent expliquer ce mouvement de périurbanisation, la croissance démographique, la recherche d'un cadre de vie meilleur (en effet les espaces périurbains reflète le caractère naturel de la campagne, c'est un mode de vie attractif pour les familles), les progrès des transports ( qui relie rapidement la ville-centre à son espace périurbain, le train et les autoroutes sont donc fortement utilisés) et surtout le coût élevé de l'immobilier (le loyers élevés en centre ville ). Cet étalement urbain engendre de nombreuses conséquences, les migrations pendulaires autrement dit les déplacements quotidiens des personnes qui travaillent en centre-ville et vivent dans l'espace périurbain. Les embouteillages, les conflits d'usage entre anciens habitants des espaces ruraux qui se voient envahis par la ville et les nouveaux habitants qui se multiplient, le mitage c'est à dire du grignotage de l'espace rural par des maisons individuelle proche d'une agglomération, etc...

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