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Problème éclairage arrière Clio 2 phase 1 de 1999

• Contexte :

Le véhicule du client est stationné devant le garage celui-ci présente un problème au niveau de l’éclairage arrière ; le patron me demande donc de le réparer.

Je mets la protection et je rentre la voiture dans l’atelier.

• Symptôme(s) :

Je constate que les feux de stop s’allument à la place des clignotants, les clignotants sont remplacés par des veilleuses et le voyant antibrouillard est allumé en permanence.

• Contrôle(s) :

Démontage des feux arrière

Contrôle visuel des platines

Débranchement des prises des feux arrière (le voyant s’éteint)

Contrôle visuel de la prise du feu arrière gauche : masse défectueuse

Contrôle visuel de la prise du feu arrière droit : masse défectueuse

• Réparation :

Mise en place d’une nouvelle masse externe à la prise arrière gauche

Mise en place d’une nouvelle masse externe à la prise arrière droite

Branchement des feux arrière (tout fonctionne, voyant éteint)

• Remise du véhicule :

Explication au client

Enlèvement des protections

Problème éclairage trafic 2 phase 2 2009

• Contexte :

Le véhicule est stationné devant le garage celui présentant un problème d’éclairage, le patron me demande de le rentrer.

Je mets les protections et je rentre le véhicule dans l’atelier.

• Symptômes

Le client constate que lorsqu’il freine ses feux de détresse s’allument et restent fixes.

• Contrôles

Débranchement du feu arrière gauche (aucun changement)

Débranchement du feu arrière droit  (tout marche normalement)

Contrôle faisceau attelage, prise débrancher contrôle de la continuité

Fil veilleuse 0 ohm

Fil clignotant gauche 0 ohm

Fil clignotant droite [pic 1]

Fil stop infini

Branchement feux sans faisceau attelage (tout marche)

• Réparation :

Remplacement du faisceau d’attelage

• Remise du véhicule :

Explication au client

Enlèvement des protections

Reprogrammation de valve électronique de pression de roue

• Contexte :

Après un changement de valve, le véhicule type Scénic 3 présente un voyant de pression qui est allumé.

• Procédure de réparation :

Branchement à la valise

Etablissement de connexion avec le système de surveillance de pression de pneus

Sélection du mode « Commande »

Lancement de la programmation des valves

Augmentation de la pression des pneus à 3,5 bars

Placement du boitier devant la valve avant gauche

Appuyer sur le bouton : un code apparait à la valise

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