“ Toujours plus vite, un progrès ?”
Commentaire d'arrêt : “ Toujours plus vite, un progrès ?”. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar ElTyranZ YT • 20 Janvier 2021 • Commentaire d'arrêt • 3 769 Mots (16 Pages) • 711 Vues
BTS 2 Novembre 2020
Thème1 : A toute vitesse
Sujet d’examen : “ Toujours plus vite, un progrès ?” ( Confinement )
Ex°1 : La Synthèse de Documents
Séance 1 : Réaliser un TS ( ou reformulation des idées ) pour rédiger le DM/EP
Document1 : Sylvain Venayre , « La révolution de la vitesse » , L’Histoire, « XIXème siècle, le mondes est à nous »
[ Auteur : historien, spécialiste de la vitesse
Texte sociologique : article paru dans la revue : L’Histoire ]
- Lignes 1 à 10 :
- importance de la vitesse dans le domaine des communications et des transports.
-révolution des transports : progrès et augmentation de la vitesse
-au XIXème siècle, réf. aux écrivains romantiques :
= thème de la vitesse abordé dans leurs œuvres sous différentes formes :
déplacements rapides et agréables, distances réduites
=> référence à l’œuvre de Chateaubriand, romantique du XIXème siécle: Voyage en Amérique
-impression de désir, passion de la vitesse abordée et décrite en Amérique et en Europe
=> progrès = recherche de communication accélérée :
=compétition entre les navires à travers l’Atlantique Nord : capacité de vitesse testée.
Navigateurs : cherchent à aller plus vite.
-Exemple de paquebots : Transatlantique propulsé par des turbines à vapeur :
=démonstration de la rapidité et du temps gagné en 70 ans
Le Great Western en 1838 -> traversée de l’Atlantique en 15 jours
Le Mauretania en 1909 -> traversée en 4 jours
-Exploits des navires=popularisés, médiatisés
=> création d’une compétition de la vitesse :
=minutes gagnées = progrès/ course contre la montre
-records acclamés par la foule = même distance pour un temps réduit
- Lignes 11 à 17 :
-Fin XIXème siècle : création de courses et de récompenses par les compagnies de navigation transatlantique :
=organisation de course de vitesse entre l’Europe et l’Amérique du Nord (Britanniques, Américains et Allemands)
- création du « Ruban bleu » = récompense attribuée aux vainqueurs de la course.
-Belle époque = les années 1930 :
= au bout de 60 ans, entrée des Allemands dans la compétition
-Succès garanti par ces courses de vitesse
= distance réduite entre deux continents et rapprochement des pays occidentaux/ notion d’ « Occident »
Occident = chef de file : Etats Unis, Canada et les pays d’Europe, Australie et la Nouvelle Zélande = pays riches.
-Evocation du progrès entre deux époques :
=l’Europe avant la révolution des transports
= cheval de trait/ déplacements à cheval (calèches, diligences, labour/labourage des terres)
=cheval de trait à l’Est de L'Europe et à l’ouest
-> Europe de cheval de fer => création des transports.
= Le progrès s’avère inégal au niveau des voies ferrées. [Dans les grandes villes : progrès rapide et dans les petites villes/villages : progrès moins rapide]
- Lignes 18 à 25 :
-Course à la vitesse : autre objectif
= parade des voiliers pour promouvoir la forme des bateaux et leur rapidité
= innovation technique
- les voiliers et les clippers → la forme effilée
= architecture navale et vitesse
- quête des navigateurs : orientation des voiliers vers le vent pour aller plus vite
=> ivresse de la course, capacité physique et mentale testée (course des voiliers à Lorient, en Bretagne)
= élégance des voiliers/parade et vitesse
-Compétition de clippers : fin XIXème siècle, dans une course du thé
- cette compétition : transports du thé d’un continent à un autre / Chine et Angleterre
-> Evènement médiatisé=devenu un véritable spectacle
-Toutes ces courses au XIXème siècle et XXème siècle:
Appelées : « courses transocéaniques »
-navigateurs : souhait de tester la vitesse de leurs appareils
°Lignes 26 à fin :
-Exploits technique = célébrés, commémorés
- Révolution des transports = innovations techniques, progrès = démontés
- Création de lignes de chemin de fer = conquête du monde
-> distances réduites et rapprochement des Hommes
- Vitesse = progrès
- Milieu XIXème siècle dans les années 1850 :
création d’une voie ferrée entre deux villes autrichiennes à travers une montagne + altitude
= prouesse technique
- Fin XIXème :
création de voies ferrées dans les Alpes à 1 500 m (montagnes très hautes)
- création de voies ferrées dans les Rocheuses (aux Etats-Unis)
- des voies ferrées =créées au Pérou (altitude 3 500 m)
- Création de tunnel Mont-Cenis
-> 13 ans de travaux avec 12 km de tunnel
= recherche de la démesure ou l’hubris (démesure en grec) des promoteurs
- Citation d’un écrivain du Nouveau roman Michel Butor:
la technique réalise “Le long désir du monde”
= citation empruntée à Jules Verne : “Le point suprême et l’âge d’or”
= Découverte terrestre et spéciale, soif de découverte pour entreprendre des voyages
Donc but de l’homme : augmenter la vitesse, réduire les distances et être dans l’innovation technique
IP : La révolution de la vitesse dans le domaine des communications et des transports :
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