Stratégie d'entreprise cas Véloboo

Cas Véloboo

        1- les forces de l’entreprises sont ; au niveau de sa production, sa capacité a sous-traité sa production a une autre filiale, ici par exemple déménager sa production au Vietnam, l’entreprise connait également une bonne santé financière, avec une bonne croissance de son chiffre d’affaire, et donc un bon rapport valeur ajouté/chiffre d’affaire ainsi qu’une bonne capacité d’emprunts, au niveau management le dynamisme commercial ainsi que son management de la sous-traitance est bonne, au niveau de la préparation au export l’entreprise possède de bon potentiel humain

En revanche l’entreprise connait quelque faiblesse, au niveau de sa production, sa capacité à produire en France est mauvaise, au niveau de sa préparation à l’exportation, l’entreprise n’a aucune expérience et de ce fait aucunes connaissances techniques et des aides.

2- Produire au Vietnam permet de réduire les couts de production avec une mains d’œuvre peu cher de plus le grand nombre de fournisseur ouvre un l’entreprise un large choix de producteurs, en revanche le vélo sera de moins bonne qualité qu’un vélo produit dans un pays occidental, de plus un contrôle sévère pèse sur les entreprise occidentales au Vietnam, pour contrôler les investissement étranger cela passe par un grand nombre de contrôle de douane, fiscaux ect, de plus en plus d’entreprise occidentales souhaitent produire au Vietnam au détriment de la Chine. De plus le climat politique semble instable. Ici le rôle des pouvoir public est très important et très contraignant

3- Lors d’un achat d’une bicyclette en bambou, le consommateur est à la recherche de qualité par le biais des finitions, ainsi que l’absorption des vibrations, et pour finir le cout de production du vélo sur l’environnement en effet le bambou étant une ressource renouvelable, son impact sur l’environnement est moindre qu’un vélo en aluminium ou en acier

4- Les principaux concurrents potentiels de Veloboo sont divisé en trois groupes distincts,

Dans le haut de gammes, les concurrents puissent leur force dans la finition précise de leur vélo réaliser par une main d’œuvre qualité souvent localisée dans les pays industrialisés.

Dans la moyenne gamme, le prix de la marchandise est plus bas, mais les finitions restent de bonnes qualités, ici la stratégie est menée sur le prix afin de pouvoir toucher un public plus large.

Pour finir dans le bas de gammes, ce sont les caractéristiques écologiques qui prônent sur la qualité du vélo, le prix restant tout aussi attractif.

Finalement après cette études le conseillerais a VéloBoo de produire en France et vendre en Europe car en effet même si cela engendre un cout de production plus élevé car la main d’œuvre est plus cher, s’implanter au Vietnam et devenu compliqué par les contrôles fréquent, de plus les consommateur de ce produit sont à la recherche de qualité qui est assuré avec une mains d’œuvre occidentale, de plus exporté n’est pas une pratique très écologique, or l’utilisation les consommateurs de ce type de produit sont à la recherche de produit ayant un impact minime sur l’environnement.

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