L'histoire du déplacement nautique

Gonzales Gautier                                                                                        304

Recherche sur le bateau

Le bateau est un moyen de locomotion maritime utilisé depuis des milliers d'années afin de transporter des marchandises comme des personnes.

Première partie :[pic 1]

Au cours du temps le bateau a énormément évolué. Le premier bateau date de la préhistoire (2500av J.-C.), celui-ci n'était qu'un tronc creusé puis appelé pirogue et nécessitait un ou deux rameurs.

Puis, vint les navires égyptiens en roseaux (IIème millénaire av. J.-C.) qui étaient largement plus grands, assez pour accueillir 20 rameurs et plusieurs marchandises. C'est sur ce type de navire que les premières voiles furent accrochées en haut des mâts à l'aide de poulies. Le gouvernail était son moyen de direction, qui par la suite, équipera tous les bateaux. Ce système de direction est situé à la poupe (arrière de bateau).[pic 2]

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La quasi-totalité des nouveaux navires restèrent sur ce modèle, même si les dimensions changèrent (parfois plus de 50m pour les galères romaine). Les voiles prirent de nouvelles forme (triangle, carré) et le changement de matériaux pour les coques pour les plus résistant comme les drakkars.

Puis apparurent les jonques chinoises autour du XVIème siècle. La construction du bateau changea de la coque jusqu’à la voile. Premièrement, la coque est désormais à fond plat et ne possède ni quille, ni étrave et ni étambot. L’intérieur aussi est changé avec des compartiments étanches qui l’empêchent de couler (même Marco Polo en fit l’éloge). Les voiles de la jonque sont constituées de panneaux horizontaux étroits, tissés ou tressés qui avaient chacune leur propre écoute pour un maniement plus rapide.[pic 4]

En Europe, après les 3 siècles suivant l’expédition de Christophe Colomb, les bateaux cessèrent d'évoluer même si le clipper pendant la guerre anglo-américaine fut très reconnu grâce à sa vitesse (c'est pour cela qu'il fut utilisé pour transporter les marchandises).[pic 5]

Puis avec l'apparition des bateaux à vapeur, les bateaux à voile aussi s’améliorèrent avec une coque désormais en acier et une augmentation du nombre des mâts et de la capacité de tonnage.

Enfin arrivé dans l’époque contemporaine, les géants de la navigation apparurent avec les paquebots, pétroliers et autres monstres d'acier

La découverte du moteur à combustion interne à la fin du XIXe siècle, et en particulier du moteur Diesel, constitua une étape décisive dans les progrès de la construction navale. En effet, des navires munis de ce type de moteur offrirent des rendements bien supérieurs à ceux des moteurs à vapeur ordinaire. Il faut savoir qu'un moteur performant est particulièrement important pour un bateau de cette taille, car il lui permet d'emporter moins de carburant et davantage de cargaison. Les premiers bateaux à moteur (sous-entendu à moteur Diesel) furent construits au début du XXe siècle. Ils étaient alors relativement petits. C'est après la Première Guerre mondiale que l’on mit en service plusieurs grands paquebots à moteur qui connurent instantanément un grand succès. Aujourd'hui, les bateaux à moteur représentent environ les trois quarts de la flotte mondiale des navires de plus de 90 000 tonnes.[pic 6]

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