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Direction automobile

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Par   •  23 Avril 2013  •  Cours  •  326 Mots (2 Pages)  •  864 Vues

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LA DIRECTION

1 – DÉFINITION

La direction permet de guider le véhicule, en ligne droite comme en virage ou sur les roues

directrices.

On distingue deux genres de direction:

Direction à boîtier Direction à crémaillère

En tournant le volant à droite ou à gauche, le

conducteur fait pivoter la bielle pendante en

arrière ou en avant grâce au renvoi d'angle

contenu dans le boîtier de direction.

La bielle pendante tire ou pousse la barre de

connexion qui fait pivoter de La roue

gauche, en agissant sur le levier de

commande de fusée

La roue droite pivote dans le même sens que

la gauche grâce aux leviers de fusée et à la

barre d'accouplement.

Inconvénient: Manque de sensibilité et de

précision.

Le volant fait tourner un pignon par

l'intermédiaire du tube de direction qui doit

être articulé.

Ce pignon peut déplacer la crémaillère d'un

côté ou de l'autre.

La crémaillère est reliée aux leviers par des

biellettes qui permettent le débattement en

hauteur des roues.

Les biellettes sont parfois fixées au milieu

de la crémaillère et non à chaque bout.

Avantages : précise, faible prix de revient.

Inconvénients : réversible, faible

démultiplication.

2 - ARTICULATION

Pour permettre les débattements dans plusieurs directions, les articulations se font, le plus

souvent, par rotule.

Autrefois, les boîtiers à rotule étaient démontables. Actuellement, sur beaucoup de véhicules,

on change l'ensemble.

3 - EPURE DE JEANTAUD

Pour ne pas déraper en virage, il faut que les 4 roues de la voiture tournent autour d'un même

point, donc que les axes des roues se rejoignent au même point situé en prolongement de

l'essieu arrière dont les roues ne pivotent pas.

On voit que la roue qui est à l'intérieur du virage pivote d'un plus grand angle que la roue qui

est à l'extérieur

Pour

...

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