Cours En Science De L'ingénieur

Lorsque l’on parle d’un produit qui peut être bon ou mauvais, la

notion d’opportunité de défaut est très simple : chaque fois qu’on a un

produit, on a une (ou plusieurs) opportunité de défaut. Par exemple, si

un produit a deux défauts potentiels, la production d’un lot de 1 000

produits génère 2 x 1 000 = 2 000 opportunités de défauts. Mais si on

prend le cas des accidents de la route, quelle est l’opportunité de

défaut ? Le nombre d’automobilistes, le nombre d’habitants du pays, le

nombre de kilomètres parcourus ?

Dans ce cas, si l’on veut pouvoir établir une comparaison entre plusieurs

pays pour faire un benchmarking, le plus simple consisterait à

prendre le nombre d’habitants. Ainsi, en France, en l’an 2000, il y a eu

180 000 accidents répertoriés pour 60 millions d’habitants ; cela fait un

DPMO de 3 000. La lecture du tableau des DPMO avec un décalage de

1,5 (voir le tableau T1 en fin d’ouvrage) donne un z voisin de 4,2Un projet Six Sigma vise à la satisfaction du client à court terme sur le

produit, mais également à long terme. Pour ce faire, il faut que l’entreprise

continue de vivre et de prospérer. L’aspect économique est donc

très important et il convient de ne pas le négliger dès le départ du projet.

Ainsi, dès le début du projet, on doit tenir informé le contrôle de gestion

et obtenir un numéro d’ordre afin de suivre les gains et les coûts.

4.1 Définir les coûts prévisionnels

Les coûts peuvent être directs et indirects. Ce sont, pour les

principaux :

• temps passé par les membres du groupe de travail ;

• investissements que l’on devra peut-être engager

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