Une double demarche de modelisation systemiqueanalytique
Compte Rendu : Une double demarche de modelisation systemiqueanalytique. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar rimakaro • 18 Janvier 2013 • 2 159 Mots (9 Pages) • 941 Vues
1.1 UNE DOUBLE DEMARCHE DE MODELISATION SYSTEMIQUEANALYTIQUE
Pour expliquer l'approche retenue dans cet ouvrage, nous commencerons par
présenter brièvement le fonctionnement d'une turbine à gaz1, l'un des moteurs dont
le principe est le plus simple. Cette manière de faire nous permettra d'entrer dans le
vif du sujet en introduisant un certain nombre de notions nécessaires pour l'étude des
technologies énergétiques : les fluides mis en jeu, les transformations qu'ils subissent
et les composants correspondants, enfin les assemblages de ces composants. Elle
montrera la pertinence d'une double démarche méthodologique.
1.1.1 PHENOMENES PHYSIQUES PRENANT PLACE DANS UNE TURBINE A GAZ
La turbine à gaz, aussi appelée turbine
à combustion, est une machine
thermique qui connaît actuellement
une grande vogue, compte tenu de
ses excellentes performances (rendement
supérieur à 35 % utilisée
seule, et à 55 % en cycle combiné).
Dans sa forme la plus simple et la
plus répandue (figure 1.1.1), cette
machine est composée de trois
éléments :
· un compresseur, généralement centrifuge ou axial, qui sert à comprimer l'air
ambiant à une pression comprise dans les machines modernes entre 10 et 30 bar
environ ;
· une chambre de combustion, dans laquelle un combustible injecté sous pression
est brûlé avec l'air préalablement comprimé (ce dernier en fort excès afin de
limiter la température des gaz brûlés en entrée de la turbine) ;
· une turbine, généralement axiale, dans laquelle sont détendus les gaz à haute
température sortant de la chambre de combustion. Une partie significative (60 à
70 %) du travail récupéré sur l'arbre de la turbine sert à entraîner le
compresseur.
Sous cette forme, la turbine à gaz constitue un moteur à combustion interne à flux
continu. On notera que le terme de turbine à gaz provient de l'état du fluide
thermodynamique, qui reste toujours gazeux, et non du combustible utilisé, qui peut
être aussi bien gazeux que liquide (les turbines à gaz utilisent généralement du gaz
naturel ou des distillats légers).
1 Nous nous contenterons ici d'une présentation succincte de cette technologie, le chapitre 2
du tome 2 lui étant dédié
Figure 1.1.1
2 Systèmes énergétiques
Cet exemple très simple n'est pas représentatif, loin s'en faut, du fonctionnement de
tous les moteurs thermiques. Il permet toutefois de se faire une première idée de la
complexité des phénomènes qui y prennent place, et donc des connaissances
nécessaires pour les calculer :
· des couplages existent entre les différents organes constitutifs de la machine. Ils
proviennent d'une part des fluides qui les traversent, et d'autre part de la liaison
mécanique entre les arbres du compresseur et de la turbine ;
· les fluides thermodynamiques sont ici des mélanges gazeux : dans un premier
temps de l'air et du combustible, puis des gaz de combustion. Ils peuvent être
dans chaque cas considérés comme des gaz idéaux, dont les propriétés
thermodynamiques énergétiques dépendent seulement de la température ;
· dans d'autres installations motrices, comme les centrales à vapeur, le fluide
thermodynamique passe alternativement de l'état de liquide à celui de vapeur.
Les modèles de gaz idéaux ne sont alors plus suffisants, et doivent être
remplacés par des modèles de fluides réels beaucoup plus complexes, les
propriétés énergétiques faisant intervenir à la fois la pression et la température ;
· les phases de compression et de détente ont une importance décisive dans le
fonctionnement du moteur, car c'est alors que prennent place les conversions
d'énergie entre le fluide et l'arbre moteur ;
· la réaction de combustion correspond à des phénomènes extrêmement
complexes, actuellement encore imparfaitement connus, mais qui peuvent
toutefois être approchés par différentes méthodes, qui permettent de calculer les
énergies mises en jeu et de se faire une idée de l'origine des émissions de
polluants ;
· enfin, les fluides de travail parcourent les différents organes du moteur, et la
compréhension des conditions de leur écoulement fait appel à des notions
évoluées de mécanique des fluides (qui ne seront pas abordées dans ce livre).
1.1.2 LES TECHNOLOGIES ENERGETIQUES : DES ASSEMBLAGES DE
COMPOSANTS
A
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