L'utilisation du Tramway

Introduction d’un tramway dans une ville A

D’après les connaissances reçues aux cours l’analyse de l’environnement se réfère aux différentes variables qui auront un impact sur l’entreprise

Ici en matière d’opportunité nous avons :

 Le transport en commun fait partie des habitudes de la population

 La croissance démographique

 Chiffre d’affaire intensif générer par le secteur du transport

 Chiffre d’affaires générer par le bus

 Le niveau de pollution qui ne cesse d’augmenter

 Le transit augmente

 Les lobbys écologiques

 Un prix très compétitif comparativement à celui du bus

 Evite les encombrements de la circulation

 Montée des cas d’accidents

 Certains citoyens laissent de côté leurs voitures et prennent des taxis afin d’éviter le stress des embouteillages

Les menaces

 La rigidité du tramway qui ne favorise pas une couverture géographique assez flexible comme le cas du bus

 Les banquiers financent l’acquisition des véhicules neuf à partir des financements simplifiés

 La formation politique qui prendra le contrôle de la mairie

Le tramway opèrera spécifiquement sur le segment d’activité du bus (concurrent direct)

Le diagnostic et décision marketing

1 Il existe un besoin d’espace pour fluidifier le transit et permettre à la population de se déplacer librement.

2 Le secteur d’activité du transport est en pleine expansion avec une démographie croissante

Au regard des opportunités présentées ci-dessus nous pourrons penser conseiller à BURDE d’investir.

Mais pour une population de 5 millions d’habitants qui n’occupent que la moitié de la superficie disponible (45%), les problèmes d’embouteillages ne devaient pas se poser. Le devoir de la mairie est de construire d’autres avenues et boulevards, de favoriser l’expansion de la ville vers le Nord et le Sud afin de réduire les peines des populations en matière de transit.

L’autre question qui se pose ici est de savoir concrètement en se référant à l’idéologie du patron de la firme (dans ce métier, ce qui compte c’est de pouvoir gérer ce qu’on pourrait construire), si la gestion après concession ne sera pas tributaire à la formation politique qui prendra le contrôle de la mairie d’autant plus que l’initiative du tramway est le fruit d’une pression exercée par les lobbys écologistes et l’opposition sur cette mairie.

La construction d’un tramway désengorgerait les bus certes mais le problème lié au transit restera non résolu

Les clients

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