L'industrie Et Le Marché Automobile

l'année 2009 à également été marquée par une évolution contrastée dans l'usage des automobiles se reflétant dans l'évolution des ventes mondiale. d'un côté, les immatriculations de voitures particulières sont restées quasi stables, et , de l'autre les véhicules utilitaires tous tonnages confondus ont baissée de 15% . en France, les ménages ont gardé leur déplacements, alors que les entreprises, frappées par le recul de l'activité, ont réduit l'utilisation de leur véhicules industriels. la crise ne remet toutefois pas en cause l'amélioration régulière de l'efficience du transport routier, qui émet moins de CO2 chaque année en volume global, mais surtout par kilomètre parcouru. le CCFA et ses adhérents veilles ce que les discutions sur la fiscalité environnementale n'entraine pas trop forte augmentation des taxes sur le carburants ( notamment sur le gaz), déjà importantes en France par rapports à la moyenne européenne.

Du côté des facteurs plus spécifiques à l'industrie automobile, les dépense de recherche et de développement, qui ont significatives, ont été le plus souvent maintenues malgré la crise. les mesure publique de soutien à l'innovation, tel le crédit d'impôt recherche et la consolidation des pôles de compétitivités automobiles, qui ont déjà porté plus d'une centaines de projets, constituent des leviers efficaces pour l'avenir de l'industrie automobile. le plus grand emprunt

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