Transport à L'international

Le transport à l’international

I / Le transport par conteneur

1-qu’est ce qu’un conteneur ?

C’est un coffre rigide pour contenir la marchandise et pour accélérer la manutention, donc la rotation des navires dans le cadre du commerce international. Facilement manipulable.

2-les dimensions

-Conteneur 2O pied soit 6 mètres de long = 32 mètres cubes, 18 tonnes, 10 palettes

-Conteneur 40 pied soit 12 mètres de long = 64 mètres cubes, 27 tonnes, 20 palettes

Conteneur à usage général, marchandise qui ne demande pas spécialement de manutention.

Conteneur « open top » pas de paroi latérale ni de toit, permet de faire dépasser les marchandises.

Conteneur « flat » qui sont composé uniquement de plancher.

Conteneur réfrigéré, avec température contrôlé (de -25° à + 25°)

Conteneur pour bétaille, voiture etc...

Le marquage du conteneur est un ensemble d’information que l’on va inscrire sur l’une des parois du conteneur. (Code pays, masse brut, etc...)

3-Le développement du transport par conteneur

Malcom mat léan crée le conteneur. 1966 les premiers conteneurs débarquent sur le sol français. Accroitre les échanges internationaux, lutter contre l’asphyxie des grands ports.

Les avantages = La protection des marchandises, le fait qu’ils aient une dimension standardisés, des coûts réduits, simplification des opérations de manutentions, on peut empilé les conteneurs dans les cales ou sur le pont, rentabilité.

Normalisation reste encore à améliorer, certain port ne sont pas équipés pour recevoir des portes conteneur. Problème d’inter modalité.

L’empotage et le dépotage

L’empotage c’est chargé les marchandises dans le conteneur.

Le dépotage c’est déchargé les marchandises du conteneur.

Standardisation des palettes

Le groupage ==> la marchandise est regroupé avec d’autre marchandises qui auront la même destination

II/ Modes de transport, tarification, choix du MT

1_Le choix maritime

Cargo, porte conteneur spécialisé, porte conteneur mixte.

Les conférences maritimes qui sont des réunions pour organiser la concurrence sur une ligne entre différentes compagnies. Ligne régulière.

Avantages = adapté aux grandes distances, peu polluant.

Les infrastructures sont souvent pas adptés.

2-Transport aérien

Produit périssable

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