Pestel Auto

Politique :

• Les états industrialisés commencent à prendre des mesures législatives contre la pollution automobile

• Tentative de protection de l’emploi dans l’industrie automobile des pays développés par les puissances politiques

• Aides accordées par les Etats à l’intention des constructeurs automobiles (primes à la casse, nationalisation)

Economie :

• Augmentation du budget alloué à la recherche et au développement afin de trouver des alternatives à l’énergie fossile

• Délocalisation pour la sous-traitance et les équipements

• Emergence de nouveaux marchés comme la Chine, le Brésil et l’Inde et stagnation de marchés historiques tels que les Etats Unis, le Japon ou l’Europe Occidentale. Par exemple, la vente de voitures particulières en Chine a augmenté de 64% entre 2008 et 2009

• Le marché de l’automobile connaît une surcapacité dans les pays développés

• La crise économique a frappé l’industrie automobile qui a connu une croissance négative en 2008 et 2009

• En 2008, le prix du baril de pétrole a plus que doublé par rapport à l’année précédente passant de 41,60$ à 98,50$

• Alliances entre les constructeurs, mais également entre constructeur et groupes pétroliers

• Augmentation du PIB/habitants : Du fait de la croissance de certains pays, les classes moyennes se constituent, tendance qui se ressent dans les ventes du secteur automobile.

Social :

Différenciation entre désir de possession et besoin de mobilité. (pays émergents et autres)

Prise de conscience des menaces écologiques = augmentation de l’utilisation des transports en commun

Différenciation des besoins des individus = apparition du « Low cost » mais également apparition de nouveaux designs

Changement du comportement du consommateur : comparaison des prix sur internet, besoin de mobilité différent, modèle « Low cost » et différenciat

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