Les marchés mondiaux

Introduction générale :

La moitié du vingtième siècle a été marqué par des changements importants qui ont touché les marchés mondiaux, ces marchés sont passés d’une logique de l’offre à une logique de demande, d’une logique qui a pour but de produire plus de quantités sans posé la question de leur commercialisation ,à une logique qui prévoie les quantités à produire sur la base que celles-ci soient commercialisées ,autrement dit produire se qui est vendable. Ce changement été la résultante de plusieurs causes entre autres : le changement des préférences et des goûts des consommateurs qui ont fait que ces derniers sont devenues de plus en plus exigeants et qui personnalises de plus en plus leur choix de produit, le raccourcissement des cycles de vie des produits à cause de l’essor technologique et informatique et de l’innovation qui ne cesse de s’agrandir. L’interdépendance des économies et la mondialisation est une caractéristique qui s’ajoute au changement de la logique du marché, faisant l’émergence d’entreprises opérant sur l’échelle international suite à la saturation des marchés nationaux, cette émergence des sociétés dites multinationales et suite aux accords de libre échange, à amplifier le bouleversement de l’environnement des entreprises ,par conséquence ces derniers se sont retrouvés devant une concurrence exacerbée qui menace leur part de marché voir même leur existence.

Devant touts ces changements, les entreprises se sont retrouvées dans l’obligation d’être plus rapide et plus réactif dans leurs réponses aux demandes des consommateurs, par suite elles se sont retrouvées dans l’impératif de l’amélioration de touts leurs processusd’approvisionnement, de production, et de distribution ,donc de dépasser la logique de flux poussés qui ne fait pas attention à la demande du marché à une logique de flux tirés qui mesure cette demande et sur sa base, il se déclenche le processus de travail qui va dès le fournisseur des fournisseurs jusqu’au recyclage, bref elles doivent optimiser leur chaines logistiques .Cela signifie que tout les maillons de la chaine doivent coordonner leurs actions et leurs activités et communiquer en temps réel.

Les auxiliaires de transport, étant une partie de ces maillons, jouent un rôle d’intermédiation, et leur pois devient plus important au près des entreprises. La diversité de leur spécialités permet de receler un élément qui a une importance capital qui est celui de transitaire, ce dernier et selon différentes classifications à savoir qu’il peu à voir la qualité demandataire ou de commissionnaire de transport, doit à son tour contribuer à cette optimisation.

Le Maroc a établi en avril 2010 une stratégie logistique visant l’amélioration de sa compétitivité, une action qui est venue pour accompagner les différents plans économiques et après l’appréciation que la plus part des coûts logistique des entreprises se font entre les lieux de production et l’ors de l’arrivé des produits aux ports, ainsi que les coûts logistiques totaux du Maroc s’élèvent à environ 20 % du PIB, un ratio qui est supérieur à celui des pays de l’Union européenne y compris ceux qui l’ont rejoint en 2004, dont le ratio se situe entre 10 et 16 %, selon une étude de la Banque mondiale sur la performance de la logistique du commerce au Maroc. Sans oublier que de grands pays émergents comme le Mexique, le Brésil et la Chine ont, quant

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