La plate forme logistique en grande distribution

logistique en grande distribution

La plate forme logistique en grande distribution

Plaque tournante des marchandises, la plate forme de distribution joue un rôle clé entre les fournisseurs et les magasins qu’elle dessert. Elle permet à la fois d’obtenir des prix intéressants et d’optimiser les livraisons. Une activité qui doit être parfaitement organisée.

Les plates formes ont été créées par la grande distribution pour massifier les achats et bénéficier de tarifs intéressants. « La plate forme sert à réceptionner les produits, à les stocker et à les livrer en temps et heures dans les magasins de la région, explique Philippe Le Gal, directeur du site logistique de Plaintel à côté de St Brieuc. Mais, nous ne commandons ni n’achetons aucun produit. Ces deux activités sont gérées au niveau national pour les achats et au niveau des centrales régionales pour l’approvisionnement. »

Les entrepôts permettent aussi d’optimiser les livraisons et les tournées des camions. « Dans un camion on met 2500 colis issus de 30 à 40 fournisseurs. Un petit magasin seul ne pourrait jamais tout faire venir en une fois ».

Le magasin passe sa commande informatiquement. Elle arrive au siège social à Nantes qui dispatche les commandes en fonction des produits et de l’entrepôt auquel est rattaché géographiquement le magasin.

La plate forme de Plaintel Raussan (produits frais) et Plaintel gare (« ELDPH » : épicerie, liquide, droguerie, parfumerie, hygiène) livre 84 magasins. Le planning de livraison est sur la semaine. « On a un planning de transmission de commande et donc de préparation. On entre dans le logiciel les ordres de livraison qu’on « ordonnance », c’est à dire qu’on donne un ordre de priorité des préparations en lien avec la gestion du transport et les heures de livraison. » Certains magasins sont livrés une fois par semaine d’autres 6 fois cela dépend de la taille et de la période. Par exemple, Carnac sera livré deux fois en hiver et 6 fois en été pendant la saison touristique.

La plate forme se distingue de l’entrepôt car contrairement à ce dernier qui peut être statique, elle est par définition cinétique.

Elle constitue un site logistique par lequel des produits transitant pour notamment être triés, groupés, dégroupés, conditionnés et reconditionnés. Elle est un espace de création de valeur ajoutée.

On distingue généralement trois catégories de plates formes logistiques, à savoir :

I) mono service et multiservices

II) monomodal ou multimodales

III) portuaires ou aéroportuaires.

Les plates-formes logistiques :

Il s’agit de lieux dédiés au transport et à la gestion des marchandises. L’objet

étant de réaliser des opérations de groupage/dégroupage, mais aussi d’étiquetage et

de préparation des commandes dans des sites spécialisés où l’on trouverait des

compétences et les infrastructures nécessaires pour travailler.

A l’origine, on trouve l’éclatement des sites de production, l’allongement des

distances moyennes et la multiplication des points de livraison. Les plates-formes

deviennent nécessaires pour rassembler les flux, les traiter en plus grand nombre

avec une économie d’échelle, avant de les réexpédier en optimisant les opérations de

transport par un meilleur remplissage.

Par ailleurs, le transport des marchandises doit pouvoir recourir à différents

modes de transport pour utiliser les moins coûteux lorsque la contrainte temps n’est

pas forte et pour mieux remplir les conteneurs ou les camions en coordonnant les

envois et en regroupant des biens ayant une destination commune ou partiellement

commune pour les faire voyager ensemble.

Enfin les services aux entreprises et organisateurs de transport constituent un

enjeu important : « les services nouveaux » permettent le traitement informatique et

la transmission télématique des données réglementaires, douanières et

commerciales. Ils permettent, d’une part, de réduire au maximum les temps

intermédiaires de stockage, de formalités douanières et, d’autre part, de maîtriser les

flux d’informations techniques, commerciaux, et réglementaires associés aux

transports et donc par là même de réduire les coûts.

Ainsi, l’intérêt de la plateforme logistique tient au fait :

- qu’elle permet de transporter « plus et mieux » puisqu’elle regroupe sur un

même site des entreprises à vocations multiples pour organiser les

échanges, bénéficier ensemble de l’inter modalité, de services communs, de

la proximité géographique ; Annales de l’Equipement 21

- qu’elle apparaît comme l’affirmation d’une politique visant à maîtriser les

flux de marchandises et les multiples effets qu’ils ont sur le dynamisme

économique, l’organisation urbaine, et l’environnement.

2 TYPOLOGIE DES PLATES-FORMES LOGISTIQUES :

Plusieurs critères sont utilisés pour classer les plates-formes logistiques :

* La taille de la plateforme :

- petites : autour de 50 hectares,

- moyennes : de 100 à 250 hectares,

- grandes : 250 à 400 hectares,

- très grandes : > à 400 hectares.

* Le mode de fonctionnement

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