AMDEC Sondeuse
Étude de cas : AMDEC Sondeuse. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar Sossso • 6 Avril 2016 • Étude de cas • 653 Mots (3 Pages) • 2 144 Vues
Analyse fonctionnelle | Analyse de défaillance | Estimation de criticité | Mesures | |||||
Composant | Mode de défaillance | Causes | Effet global | Gravité | Occurrence | Non détection | Criticité | Mesures envisagés |
Système de démarrage | Relâchement du bain-disque | Affaiblissement du ressort et des guides de rotation. | Difficultés de démarrage. | 3 | 3 | 1 | 9 | Prévoir un démarreur de secours |
Usure du porte-charbon. | Frottement avec l’induit. | Impossibilité de démarrage. | 2 | 3 | 2 | 12 | ||
Court-circuit entre les fils de bronze de l’induit et leur chemise en acier. | Augmentation de la température qui cause la rupture de l’isolant. | Impossibilité de démarrage. | 2 | 4 | 2 | 16 | ||
Usure des bornes de cuivre du relais | Longue durée d’utilisation. | Impossibilité de démarrage. | 3 | 3 | 1 | 9 | ||
Moteur | Mauvaise combustion | Injecteurs mal-tarés, fuite dans les conduites du système, impureté de l’air, impureté du gasoil, pression insuffisante. | Fumée noir, bruit excessif, consommation de gasoil. | 4 | 3 | 2 | 24 | -Contrôle permanent du niveau d’huile et du gasoil. -Lier un manomètre a la pompe d’injection pour vérifier en permanence la pression. -Vérification régulière de l’état des pièces composant le moteur à l’aide des nouvelles technologies électroniques. |
Dérapage du moteur | filtre colmaté | Vibration du moteur | 3 | 2 | 1 | 6 | ||
Variation du moteur | panne de la pompe d’injection | Problème d’accélération et de décélération. | 4 | 2 | 1 | 8 | ||
fuite d’huile | usure des arrêts d’huile, et des joints d’étanchéité. | Consommation d’huile | 2 | 4 | 2 | 16 | ||
baisse de pression | panne de la pompe d’aspiration (d’huile). | Bruit excessif, baisse de la puissance dégagée. | 3 | 3 | 4 | 36 | ||
relâchement de la courroie. | longue durée d’utilisation. | Défaillance dans le système de refroidissement, et dans l’alternateur. | 2 | 2 | 1 | 4 | ||
Usures des pièces. | Augmentation de température, frottement. | Mauvais fonctionnement du moteur dans sa globalité. | 4 | 2 | 3 | 24 | ||
Accouplement | usure des dents de l’accouplement élastique. | frottement, température. | Mauvaise transmission de la puissance. | 3 | 3 | 1 | 9 | -Changement mensuel du galet en caoutchouc. -Prévoir un appareil de contrôle d’alignement lors du montage. |
Alignement non ajusté entre l’arbre de l’embrayage et l’arbre du moteur. | montage du moteur dans la sondeuse après 1ere réparation. | Mauvaise transmission de la puissance, dévissement des différents composants de la machine. | 4 | 2 | 3 | 24 | ||
Embrayage | Usure des plaquettes de disques. | Longue durée d’utilisation. | Mauvaise transmission de la rotation, bruit lors du changement de vitesse. | 4 | 3 | 2 | 24 | -Changement annuel des plaquettes de disque. -Contrôle de la lubrification. |
Problèmes de roulements. | Augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement. | 2 | 3 | 4 | 24 | |||
Usure des cannelures du demi-arbre liant l’embrayage à la boite à vitesses. | Frottement, température. | 3 | 2 | 4 | 24 | |||
Boite à vitesses | problèmes de roulements. | augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement. | Mauvaise transmission de la rotation. | 2 | 3 | 4 | 24 | -Contrôle de la lubrification. -Sensibilisation du personnel sur les différentes manipulations endommageant les composants de la boite à vitesses. |
Usure et casse de différentes pièces. | changement de vitesses sans débrayage, dureté du milieu à forer. | 4 | 1 | 3 | 12 | |||
mauvaise lubrification | fuite d’huile | Bruit excessif, consommation d’huile. | 3 | 4 | 2 | 24 | ||
endommagement des engrenages. | Existence d’impuretés d’huile | Blocage du mouvement des arbres. | 3 | 2 | 1 | 6 | ||
Boite de transfert | problèmes de roulements. | augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement. | Mauvaise transmission de la rotation. | 2 | 3 | 4 | 24 | -Contrôle de la lubrification. -Sensibilisation du personnel sur les différentes manipulations endommageant les composants de la boite de transfert. |
Casse des pignons | fuite d’huile, manque de lubrification. | Bruit excessif, problème dans la rotation de la tige de forage | 3 | 4 | 2 | 24 | ||
Pompe | Mauvaise compression | niveau bas d’huile dans le réservoir, infiltration de l’air dans le système, utilisation d’huile non adaptée, fuite intérieure, temps froid. | Bruit excessif | 4 | 4 | 3 | 48 | -Placer un manomètre pour contrôler la pression fournie. -Vérification régulière de l’état des pièces composant la pompe à l’aide des nouvelles technologies électroniques. |
surchauffe de la pompe | fuite intérieure, niveau bas d’huile dans le réservoir, refroidisseur qui ne fonctionne pas. | échauffement de l’huile allant au distributeur. | 3 | 3 | 2 | 18 | ||
perte de fluide | rupture des lignes hydrauliques, relâchement des raccordements. | Consommation d’huile. | 4 | 4 | 2 | 32 | ||
Usure des portes-pistons et du disque incliné. | augmentation de température et manque d’huile. | Bruit excessif. | 4 | 4 | 4 | 64 | ||
distributeur | Apparition de piqures sur les tiges | frottement, Augmentation de température. | Vibration des conduites | 1 | 1 | 4 | 4 | Changement des joints tout les 6 mois. |
Usure des joints d’étanchéité | Augmentation de la température. | Déséquilibre de distribution. | 2 | 3 | 4 | 24 | ||
Mandrin | problèmes de roulements | augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement. | Mauvaise rotation de la tige et de la broche. | 2 | 3 | 4 | 24 | -Contrôle de la lubrification. -Démontage et vérification mensuels de l’état des pièces. -Nettoyage mensuel des mords pour éviter leur corrosion. |
Usure des joints d’étanchéité et des arrêts d’huile. | Augmentation de la température. | Problèmes de fixation de la tige. | 3 | 3 | 4 | 36 | ||
usure des mords | Acidité de l’eau de refroidissement de l’outil de forage. | Glissement de la tige donc de l’outil de forage. | 5 | 2 | 2 | 20 | ||
Vérins hydrauliques | Usure des garnitures, des joints d’étanchéité et des arrêts d’huile | Longue durée d’utilisation, frottement. | Consommation d’huile. | 4 | 3 | 4 | 48 | -Changement des joints et arrêts d’huile tout les 3 mois. |
Apparition de piqures sur les tiges | Frottement, augmentation de température. | Vibration lors de la translation | 1 | 1 | 4 | 4 | ||
Usure des rainures de circlips. | longue durée d’utilisation. | Mauvaise translation | 2 | 2 | 4 | 16 |
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