Cas distrieurope

SOMMAIRE

1. Déterminer le lieu d’implantation d’un entrepôt unique

1.1 Entrepôt central : barycentre des flux avals ………………………………. p 2

1.2 Entrepôt central : barycentre des flux avals, amonts et du coût de transport ……………………………………………………………………………… p 4

1.3 Utilisation et limites du résultat ……………………………………………... p 7

1.4 Situation de l’entrepôt central ……………………………………………….. p 7

2. Réorganisation du réseau de distribution de l’Europe de l’est

2.1 Mettre en évidence le schéma de distribution actuel ……………………. p 9

2.2 Réorganisation du réseau .……………………………………………………. p 9

2.3 Détermination des zones de livraison ..…………………………………… p 20

2.4 Modification supplémentaires et explications……………………………. p 23

3. Optimiser les tournées 

3.1 But de l’optimisation des tournées ………………………………………… p

3.2 Elaboration des tournées…………………………………………………….. p

3.3 Analyse du résultat …………………………………………………………… p

3.4 Carte des tournées...………………………………………………………….. p

3.5 Planification de l’activité des conducteurs...……………………………... p

3.6 Décision et application immédiate ………………………………………… p

3.7 Mode de facturation ………………………………………………………….. p

3.8 Remarques et commentaires.……………………………………………….. p

   Chargées de revoir la chaîne d’approvisionnement de la société Distr’Europe, nous avons été amenés à optimiser sa distribution physique dans sa globalité.  Nous avons ainsi étudié trois points qui nous ont paru essentiels.  Tout d’abord, nous avons remis en question le lieu d’implantation de l’entrepôt unique : cet entrepôt central est le cœur du réseau de distribution. En raison de ses flux avals et amont, son lieu d’implantation et ses coûts de transports sont primordiaux pour sa viabilité.  Aussi, nous avons réorganisé le réseau de distribution en Europe de l’Est afin d’endiguer la croissance des coûts. Enfin, nous avons réorganisé les tournées effectuées en compte propre aux clients de Bourges où nous avons établi une nouvelle gestion en prenant en compte les coûts élevés et les contraintes précédemment rencontrées.

Notre étude traitera donc en trois parties, en tenant compte des trois points précités.

1. Déterminer le lieu d’implantation d’un entrepôt unique

1. Entrepôt central : barycentre des flux avals

En tenant compte des flux avals, nous avons déterminé la meilleure implantation pour un entrepôt central grâce à la méthode du barycentre. Pour cela, nous prenons en compte le nombre de palettes distribué dans l’année selon les différents entrepôts.

Nous avons constitué un tableau au format Excel pour faciliter cette explication.

En annexe 1 vous trouverez les villes et leurs coordonnées.

[pic 1]

Le point Barycentre nous place notre entrepôt central près de la vile d’Auxerre.

1. Entrepôt central : barycentre des flux avals, amonts et du coût de transport

Nous avons commencé par calculer le barycentre des 3 entrepôts de proximité.

Pour calculer ce nouveau barycentre, nous avons dû tenir compte de tous les flux amont : soit, du coût de transport (0.99€ par kilomètre) et du nombre de palettes maximum par camion (34 palettes). Aussi, nous avons besoin de connaitre les entrepôts de proximité de nos trois usines. Le dépôt de Bourges est à Blois (soit à 117km). Nous ne connaissons pas les villes des entrepôts de Valladolid et de Winterthur nous avons donc sélectionné des villes proches de ces deux entrepôts soit Zaratan et Seuzach.

Voici notre tableau Excel pour calculer notre barycentre

[pic 2]

Ainsi notre barycentre indique la ville de Bourges. (voir annexe 1)

Nous avons ensuite calculé le barycentre selon les destinations clients.

Pour calculer le barycentre, nous avons pris en compte tous les flux avals, c’est-à-dire, le cout du transport (1.10€ par kilomètre), le nombre de palette maximum par entrepôt (34 palettes). De plus, nous avons pris toutes les villes de livraison en tenant compte de leurs usines de dépôts : Blois expédie en Espagne et en Suisse, et les clients pour les entrepôts de Valladolid et Winterthur ne sont pas précisés. Aussi nous leurs avons attribué un entrepôt aléatoirement.

Voici notre tableau Excel pour calculer notre barycentre. Les coordonnées des villes ont été repris du barycentre établit précédemment.

[pic 3]

Ainsi, notre barycentre se rapproche de la ville de Vichy. (voir annexe)

Pour établir l’implantation optimale de notre entrepôt central, nous avons tenu compte de nos deux points barycentres précédemment calculé, puis nous les avons divisés par deux. La localisation la plus optimale pour l’entrepôt central serait donc

X = (7.4+8.5)/2 = 7.9

Y= (9.6+9)/2 = 9.3

Soit la ville de Nevers serait la ville de notre entrepôt central (voir annexe).

1. Utilisation et limite du résultat

En utilisant la méthode Barycentre, nous avons déterminé un point central optimal à tous nos entrepôts. Seulement le point barycentre n’est que théorie par ses calculs géographique. C’est à nous par la suite de déterminer un lieu plus propice en prenant en compte de nombreux facteurs comme les axes de circulation desservis, le coût de la création d’un nouvel entrepôt par rapport au coût de la ville choisie (coût de transport, main d’œuvre…) ou encore la disponibilité de la main d’œuvre aux alentours de cette ville.

...