Analyse d’un accident selon l’arbre des causes

a) Analyse d’un accident selon l’arbre des causes :

Lister les faits relatifs à l’accident :

>Le chariot s’est renversé

>La pente était forte

>Le chargement était lourd

>Les freins étaient usagés

>La vitesse était excessive

>le cariste a été projeté

>Il est atteint d’un traumatisme crânien

>Les freins n’ont pas été révisés comme prévu

Construction de l’arbre :

Proposer des mesures de prévention :

>Il faut proposer des solutions pour empêcher la réalisation des faits qui ont conduit à l’accident

>Il faut partir des faits à l’origine de l’accident

Mesures de prévention de l’accident de l’entreprise :

b) Faire apparaître les effets physiopathologiques de cette situation :

Éjection du siège et écrasement du cariste par le chariot lors d’un renversement.

Traumatismes lors de collisions ou de chutes de charges.

TMS induits par les contraintes posturales (rotation du tronc et de la tête).

Traumatismes (entorses, …) en chutant du marchepied du chariot.

Lombalgies liée aux vibrations.

Intoxication professionnelle par l'oxyde de carbone.

Affections professionnelles provoquées par les bruits.

c) proposer ou présenter des solutions de prévention existante, à améliorer ou à envisager :

Le chariot

- La sécurisation du chariot comprend une protection du conducteur et de l'environnement (avertisseur lumineux et sonore, rétroviseur)

Le protège-conducteur : tout chariot de manutention à hauteur de levée dépassant 1.80m et le conducteur doit être muni d'un protège-conducteur contre la chute (ceinture) Poste de conduite confortable : pneumatiques adaptés au sol, cabine à suspension, siège suspendu et réglable, cabine suffisamment spacieuse pour protéger la tête en cas de secousses et permettant le passage des jambes sous le volant, dossier avec appui lombaire

Circuit de freinage permettant d'arrêter et de maintenir le chariot avec sa charge maximale autorisée.

Une clé de contact ou tout autre dispositif interdisant l'utilisation du chariot par une personne non autorisée.

Une ceinture de sécurité (obligation depuis le 1er janvier 1996 sauf pour les chariots à cabine fermée).

En fonction des lieux d'évolution,

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