Recherche dans le domaine de l'innovation dans le transport terrestre

Ministère de l’Équipement, des Transports et du Logement,

du Tourisme et de la Mer

Direction de la Recherche et des Affaires Scientifiques et Techniques

PREDIT

Groupe Politique des transports (11)

ÉTAT DES LIEUX DE LA RECHERCHE SUR

L’INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES

Lettre de commande 02 MT 39

Rapport final

Daniel FAUDRY

Jean-Jacques CHANARON

Septembre 2003

TABLE DES MATIERES

1. INTRODUCTION 3

1.1. Objectifs de l’étude 3

1.2. Problématique 3

1.3. Méthode 4

2. VUE D’ENSEMBLE DU CORPUS DOCUMENTAIRE 5

2.1. Les analyses des processus et des effets de l’innovation 8

2.2. Contribution des différentes disciplines 11

2.3. Le milieu de la recherche 11

2.4. Les programmes de recherche européens 12

3. LA NATURE DE L’INNOVATION ET SES PROCESSUS DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES 12

3.1. La nature de l’innovation et ses spécificités 12

3.1.1. Le concept d’innovation ou l’innovation comme résultat 12

3.1.2. Les spécificités de l’innovation dans les transports terrestres 15

3.1.3. Le système national d’innovation et les transports 16

3.2. Les processus de l’innovation 17

3.2.1. Les différentes approches des processus de l’innovation 17

3.3. Innovation, planification des déplacements et gestion des grands projets 23

3.3.1. Les politiques de transports et de déplacements urbains et leurs instruments 23

3.3.2. La conduite de grands projets d’innovation 25

4. LES ANALYSES DES INNOVATIONS DANS LES DIFFÉRENTS MODES DE TRANSPORT 27

4.1. La genèse et les mécanismes de l’innovation dans le système automobile 27

4.2. L’innovation dans le secteur des transports collectifs urbains 31

4.3. La grande vitesse ferroviaire 35

4.4. Le fret ferroviaire 36

4.5. Les effets des nouvelles technologies de l’information dans le transport routier de marchandises 36

5. LES DOMAINES D’EXPÉRIMENTATIONS OU L’INNOVATION EN GESTATION 37

5.1. Les déplacements non motorisés 38

5.2. L’alternative à la voiture individuelle 39

5.3. Le transport de marchandises en ville 40

5.4. Le transport à la demande 40

5.5. Autres travaux sur les expérimentations 41

6. CONCLUSIONS GÉNÉRALES ET PROPOSITIONS D’AXES DE RECHERCHE 42

6.1. Conclusions générales de l’état des lieux 42

6.2. Propositions d’axes de recherche 44

6.2.1. Les axes de recherche sur le système d’innovation dans les transports terrestres 47

6.2.2. Les axes de recherche sur les secteurs du transport 49

ANNEXES 52

1. BIBLIOGRAPHIE 52

2. LISTE DES PERSONNES CONSULTÉES 58

3. OBSERVATIONS SUR LE MILIEU DE LA RECHERCHE 59

4. FICHES DE LECTURE 61

1. INTRODUCTION

1.1. Objectifs de l’étude

L’objectif est de réaliser un état des lieux de la recherche sur l’innovation dans les transports terrestres et de proposer des axes de recherche à développer pour combler les lacunes apparues.

L’étude porte sur les innovations proprement techniques aussi bien qu’organisationnelles, ce qui pose aussi des problèmes analytiques ; Praxitèle, par exemple, expérimentait à la fois un nouveau mode d’usage de la voiture et des matériels de monétique, d’informatique embarquée, etc.

Il s’agit donc de faire l’analyse et la synthèse de travaux en sciences sociales sur l’innovation (recherches appliquées ou études), ses mécanismes et ses effets, à l’exclusion des travaux de R&D ou de travaux décrivant seulement des innovations techniques.

Initialement, il avait été prévu de laisser aussi hors champ les simples descriptions de services ou systèmes nouveaux (par exemple livraisons par véhicule électrique dans tel ou tel centre ville), et les évaluations d’expérimentations. Toutefois, il est apparu que les descriptions d’innovations et les évaluations d’expérimentations ne peuvent pas être totalement ignorées, non seulement à cause de leur nombre, équivalent à celui des travaux d’analyse à proprement parler de l’innovation, mais aussi parce qu’ils constituent des matériaux pour ceux-ci et décrivent leur champ potentiel. D’une certaine manière, l’écart entre les deux ensembles indique les lacunes des connaissances sur l’innovation.

L’étude vise principalement les travaux français mais il a paru indispensable de réaliser au moins un repérage des travaux européens (Union Européenne et pays membres), pour disposer d’un minimum de mise en perspective. La période prise en compte couvre les dix dernières années.

1.2. Problématique

C’est au début des années soixante-dix que la recherche en sciences humaines

...