L'intégration de l'entreprise dans son environnement

Thème 3 - L’INTÉGRATION DE L’ENTREPRISE DANS SON ENVIRONNEMENT

1) Caractériser la structure de coût de l’entreprise

A/ Quels sont les facteurs de production utilisés par l’entreprise ? :

1- les facteurs de production capital dans le groupe michelin repose sur les biens ou

services qui peuvent être utilisés lors de plusieurs cycles de production car ils ne

sont pas détruits au cours d'un de ces cycles, des machines, des outils, des

matériels de transport, etc, alors que les facteurs de production travail repose sur

les matières premières, etc.

2- Il y a différent sens du mot capital, Le capital financier qui correspond aux moyens

financiers qui sont nécessaires pour constituer l'entreprise et le capital est l'un des

deux facteurs de production, l'autre facteur le travail.

3- le lien existant entre ces deux facteurs dans la production et la fabrication des

pneus est que sans le facteur travail donc les matières premières le facteur capital

ne sera jamais mis en place pour produire les pneus.

4- Les ressources naturelles utilisées par Michelin sont le latex recueilli dans l’hévéa,

le sable qui sont des ressources renouvelables et l’acier, le polyester, le nylon qui

sont des ressources non renouvelables.

5- Les matières premières font partie des facteurs de production car se sont des

matières premières qui sont des facteurs de production travail.

6- l’innovation chez Michelin consiste à tester l'adhérence, le bruit, le comportement,

l’endurance et le confort des pneus, mais aussi d’innover mieux et plus vite.

7- Les caractéristiques du centre technologiques de Michelin sont un réseau

mondial, des équipes implantés en Europe, en Amérique du sud, en Amérique du

nord et en Asie, avec le centre de clermont ferrand ou 3 300 personnes travaillent et

qui compte 19 pistes pour tester l'adhérence, le bruit, le comportement, l’endurance

et le confort des pneus.

8- Il est important pour Michelin d’investir dans les connaissances pour maintenir

une avance sur ces concurrents.

9- Les autres facteurs de production utilisés dans ce centre hormis les

connaissances sont les facteurs de production financiers avec une rénovation

entière et un nouveau bâtiment à 270 millions d’euros du centre.

B/ Les coûts de production de l’entreprise:

Ilian Benali NDRC 1

10- le facteur de production utilisés par easyjet est le capital car il regroupe les biens

(model d’avions ) qui peuvent être utilisés lors de plusieurs cycles de production, car

ils ne sont pas détruits au cours d'un de ces cycles et le travail pour les heures de

travail effectuées par les travailleurs et le coût salarial

11- les premier poste de coût chez easyjet est le carburant avec 29% et le personnel

avec moins de 15%, le coût par passager de 10%, et un effort de productivité de 3%

alors que chez air france le premier poste de coût est le personnel avec 30%.

12- Le lien qui peut être établi entre niveau de coût de production et prix final est que

si la compagnie easyjet réduit son budget aux maximum et fait des économies sur la

fabrication il pourra proposer des coût inférieur à ces précédents billets et inférieur

aux concurrents.

13- L’avantage concurrentiel des compagnies low cost est la capacité à comprimer

leur frais de personnel et leurs impôts au maximum.

14- l’élément sur lequel repose la décision prise par Air France est le coût salarial.

15- le lien entre coût du travail et licenciement et que si le coût du travail est élevé les

employeurs seront réticents à embaucher mais aussi à licencier.

Le lien entre le coût du travail et la compétitivité est que les entreprises seront

incitées à délocaliser la production vers des pays ou la main d'œuvre est bon marché

ce qui augmentera leur bénéfices et pourra faire compétitivité aux concurrents.

2) Analyser l’influence des coûts sur les décisions des entreprises

A/ Quelle est l’influence du coût de production sur les choix de l’entreprise ? :

1- Le lien qu’il y a entre la variation du prix des matières premières et la hausse du

prix des pneus décidée par Michelin est qu'à l'annonce de la hausse du prix des

pneus le prix des matières premières ont immédiatement augmenté passant de 150

à 250 en 1 année.

2- les principaux coûts qui entrent dans la fabrication d’une automobile sont le

caoutchouc naturel dont le prix a doublé en trois mois et le pétrole.

3- On peut expliquer la délocalisation de la 208 en Slovaquie avec le prix de la prix

de la main d’oeuvre qui est de 10€ en Slovaquie contre 33€ en France, l’écart de

10% sur le prix de revient qui incluent le salaire, les

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