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Dassault Aviation, Diagnostic Stratégique

Étude de cas : Dassault Aviation, Diagnostic Stratégique. Recherche parmi 300 000+ dissertations

Par   •  2 Janvier 2017  •  Étude de cas  •  566 Mots (3 Pages)  •  4 825 Vues

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Mise en place d’un diagnostic stratégique.

DASSAULT AVIATION                                                 

Nature 

 Société Industrielle

Statut Juridique 

 SA française coté au SBF 120

Taille 

Multinationale :

  • 10 filiales dans le monde.
  • Présences sur 23 sites.

12 152 collaborateurs, dont 9 428 en France

4,18 milliards d’euros de CA et 482 millions euros de résultats

Activité 

 Aéronautique civile (Falcon) et militaire (Rafale, nEUROn, Telemos)
le Développement, l’architecture, l’intégration, la production, la vente et le soutien de systèmes aéroportés et aérospatiaux complexes.

DAS 

Aviation militaire :

  • mono réacteur
  • Biréacteur
  • Drone

Aviation civile

  • Jet Privé

Ingénierie Technologique

Aéronautique

Nous allons réalisé un diagnostic stratégique de la société Dassault Aviation, et pour cela nous analyserons les décisions stratégiques internes et externes opérés par le Groupe Dassault ainsi que les valeurs défendus par celle-ci.

Nous étudierons pour cela le macro-environnement grâce à la méthode PESTEL, puis l’analyse SWOT, nous permettant d’étudier les Forces, faiblesses, menaces et opportunités de l’organisation Dassault. De plus, nous évaluerons la position concurrentiel de Dassault avec PORTER, et finirons par caractérisé leur chaine de valeur.

[pic 1]

PESTEL DASSAULT AVIATION

SWOT DASSAULT AVIATION[pic 2]

5 FORCES CONCURRENTIELS DE PORTER

Concurrents du Secteur : Très fort. Les concurrents sont peu nombreux mais extrèmement féroce avec en chef de file des Etats-Unies qui aligne aujourd’hui avec quatre d’appareils provenant de différent constructeur : Boeing, Lockeed Martin. A ceci j’ajoute les constructeurs europeens et russes avec Airbus, Saab ou ien Soukhoi. Cependant, il faut préciser que rare sont ceux qui s’affranchissent de la tutelle américaine dans le domaine de la défence et donc de l’aviation militaire et drone.
Pour ce qui est de l’aviation civile, la encore, américains et canadiens sont présent, avec un léger avantage pour les concurrents outre-atlantique qui bénéficient d’une meilleur parts sur la marché. Dassault avait atteint 30% en 2012, mais cela diminue.

Pouvoir de négociation client : Fort. Le client est Roi. Ainsi l’on a pu voir avec les différents Appel d’Offre que la négociation avec les clients potentiels sont extremement important, puisque ce sont des contrats à plusieurs milliards d’euros qui sont en jeux. De plus, le succès d’un appel d’offre se résume souvent aux transferts technologiques entre les deux pays ou constructeurs, se qui montre le fort pouvoir des clients et de leurs attentes face à ce domaine d’activités souvent stratégiques (défence).

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