Création d'entreprise

Marsa Maroc

Manuel d’exploitation

Port de Jorf Lasfar

Mars 2010

SOMMAIRE

INTRODUTION                                                                                      2

Partie I :

               Définition de la conférence                                                               5

                               &

               Diagnostique de la situation actuelle de Marsa Maroc                13

Partie II:

                Traitement des escales                                                                  17                                                                  

                               &

                Régime de transite des marchandises                                          30

CONCLUSION                                                                                                   41

INTRODUCTION

Grâce à son port de Jorf Lasfar, El-Jadida est la capitale économique incontestée du la région de doukkala, métropole internationale dont le développement est directement lié à l’activité portuaire.

El-Jadida revêt aujourd’hui une importance majeure pour le monde des affaires, une dizaine des entreprises marocaines et étrangères y sont installées.

Le port de Jorf Lasfar, le deuxième du royaume, disposant d’une superficie  d’environ 605 hectares, d’une larges potentialités en terrains pouvant accueillir d’importantes installations industrielles,  et d’une longueur de quai de 2O36 m linéaire avec un tirant d’eau, de 5,5m à 15,5m.

Vu sa situation géographique favorable, région en plein développement économique, social, industriel, agricole, sa proximité du grand pôle économique du royaume,  sa situation au cœur des centres de consommation et grâce à ses liaisons routières et ferroviaires, le port a connu un essors important, aussi et afin de renforcer son attractivité et de faire face au développement continu et diversifié du trafic et des arrivées de navires de plus en plus importantes, des extensions de capacité et des acquisitions d’équipements plus performants ont été réalisées et d’autres sont en cours de réalisation.

Néanmoins, il ne suffit point de se concentrer sur les infrastructures et les équipements et de laisser le côté organisationnel à l’écart.

En effet, le port ne peut répondre correctement aux attentes de ses usagés qu’avec une programmation fiable des escales, réception et livraison des marchandises dans les meilleures conditions de qualité, de sécurité, de rendement et d’efficience.

Dans ce contexte, le présent rapport traite principalement  l’organisation des escales et le processus de transite de la marchandise par le port qui constituent deux maillons important dans le processus d’accueil et traitement de la marchandise.

Eu égard à ce qui précède, Marsa Maroc est appelé à relever plusieurs défis caractérisés par des alliances dans le domaine du transport maritime et d’une compétitivité accrue.

Processus d’accueil et de traitement des escales

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PARTIE -I

DEFINITION DE LA CONFERENCE PORTUAIRE

&

DIAGNOSTIC DE LA SITUATION ACTUELLE

Marsa Maroc

1. La conférence portuaire

1. Définition

La conférence portuaire est une réunion qui se tient deux fois par jour et a pour mission principale de débattre et de discuter les postes et les moyens à mettre à la disposition du navire afin d’opérer ses opérations commerciales dans les meilleures conditions de sécurité et de rendement.

Néanmoins, le résultat de la conférence ne peut être maîtrisé que si un ensemble de données est disponible au préalable.

C’est ainsi, qu’il est nécessaire de :

•        maîtriser les données techniques du port (postes, tirant d’eau, moyens humains et matériels),  

•        Disposer d’un maximum d’informations relatives aux navires et à la marchandise à traiter (caractéristiques du navire, sa date d’arrivée..., la nature de la marchandise…).

Ceci étant, il serait intéressant de donner un aperçu sur les caractéristiques techniques du port et sur l’évolution des trafics traités.

1. DONNEES TECHNIQUES SUR LE PORT DE JORF LASFAR

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