Description des pannes

2-Description des pannes :

 Coincement de l’arbre:

• Ce problème on le trouve beaucoup sur les pompes VSH qui transfert du soufre liquide important, lorsque ce dernier arrive à une température élever (>140°C), la viscosité du soufre augmente, donc les paliers ne lubrifient plus (car les paliers sont lubrifiés par le soufre), et alors provoque un coincement des paliers et des bagues supérieures d’étanchéité et donc un coincement de l’arbre.

 Cisaillement du ressort d’accouplement pompe-moteur:

• La fatigue du ressort d’accouplement, le mauvais alignement entre pompe et moteur ou la vibration amplifier peut cisailler le ressort d’accouplement.

 Flexion de l’arbre:

• Un mauvais guidage peut fléchir l’arbre (problème au roulement ou palier intermédiaire (pour la pompe VSH), ou palier du corps).

• Un problème d’alignement de l’accouplement pompe moteur nous donne une vibration, si cette dernière s’amplifie, on aura un fléchissement de l’arbre.

 Détérioration des roulements et cage de roulement:

• La Détérioration des roulements et cage de roulement peut être causé par un manque d’étanchéité (desserrage de la garniture tresse par exemple), ou une amplification de la vibration de l’arbre.

 Grippage de palier:

• La variation de pression de vapeur saturée dans le chemisage de la pompe augmente la température qui modifiera la viscosité du soufre et peut engorger le palier immergé, aussi ces modifications peuvent augmenter la dilatation de l’arbre qui influence directement sur le palier.

 Usure de la turbine :

• La turbine est en contact direct avec le soufre qui peut s’influencer physiquement et chimiquement sur elle :

 L’influence physique du soufre sur la turbine sous l’effet de l’abrasion : les molécules du soufre sont abrasives, donc ils peuvent user la turbine.

 L’influence chimique (cavitation) : la cause de la cavitation du turbine est une prise d’air (bulle d’air) sur l'aspiration dans le cas au niveau de liquide diminue.

 Accouplement de pompe moteur débranché :

• Déséquilibre de la turbine, et fléchissement ou coincement de l’arbre provoque des vibrations qui influencent sur l’accouplement pompe moteur, ces vibrations conduit au cisaillement de ressort d’accouplement.

 Vitesse insuffisante :

• vieillesse des moteurs.

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