La mer dans l'affirmation de l'Asie

Le rôle de la mer dans l’affirmation de l’Asie

• La mer en Asie a réussie à renforcer les liens intracontinentaux ainsi que l’idée de puissance asiatique.

• La mer constitue à la fois un facteur de puissance et une menace incarnant les limites de l’Asie.

Dans quelle mesure la mer joue-t-elle un rôle dans l’affirmation de l’Asie, ne faut-il pas relativiser ce rôle ?

I° Mer nourricière et menaçante qui a permis à l’Asie de s’ouvrir au monde

1) Importance de la mer dans l’histoire et la géographie asiatique

• Sur le plan géographique, l’Asie est bordée de littoraux, qui lui offrent une ouverture sur le Pacifique, sur l’Océan Indien ainsi que sur les mers de Chine.

Le phénomène insulaire accroît l’idée que la mer pénètre les espaces et influe sur la vie économique et sur le commerce des Etats asiatiques.

• 3 systèmes maritimes asiatiques :

- Système méditerranéen : les marchands indiens vont jusqu’en Afrique

- Système indonésien : les marchands indiens vont vers l’Indonésie

- Système chinois : de la Chine jusqu’au Japon.

 Les ports qui se situent au contact de ces 3 mondes (Malacca, Calicut (Inde)) se sont fortement développés.

• Le monde maritime asiatique a toujours été un monde cosmopolite, dans les 3 parties des communautés juives, arabes, perses, indiennes, chinoises, japonaises ont émergé. L’Islam s’est répandu par le commerce.

• Jusqu’au 15ème siècle, la Chine est le pays le plus en pointe en termes d’innovations maritimes  au 16ème siècle, c’était la 1ère puissance économique mondiale.

• Les Anglais prennent ensuite le dessus sur la zone et font de l’Inde une plaque tournante du commerce britannique, le pays se spécialise dans l’exportation de matières premières : coton, thé, opium. La Chine devient, dans ce contexte de nouvelle répartition économique du continent, de plus en plus dépendante.

• Le cabotage, tout comme la pêche est un élément fondamental des civilisation asiatiques, c’est comme cela que se fait une partie du commerce asiatique.

2) La mer a toujours suscité des inquiétudes

• L’arrivée des européens par la mer provoque une rupture de l’équilibre et de la prospérité du commerce asiatique.

Le Japon a toujours été sous la menace des invasions, notamment chinoises : il s’est ouvert à l’Europe au 16ème siècle, s’est fermé pendant les 30’s puis rouvert en 45 sous la pression des US  vision dangereuse de l’extérieur.

• Opposition intérieur / extérieur dans les pays asiatiques : à l’intérieur, les Etats sont souvent de nature autoritaire et marqués par l’importance des systèmes féodaux, sur le littoral, ils sont marqués par l’ouverture, l’autonomie.

 La mer peut apparaître comme un élément négatif qui remet en question les fondements de la stabilité asiatique.

3) La mer a rendu possible l’ouverture progressive des pays de la zone

• 3 zones : Asie maritime, Asie continentale et Occident.

• L’ouverture des pays asiatiques est largement dépendante de l’Occident, elle se fait dans un 1er temps dans un monde contrôlé par les occidentaux sous leur pression, au 18-19ème siècle. Dans les pays colonisés comme l’Indochine, les colons développent des ports. La Chine doit céder des comptoirs à toutes les nations européennes.

• Après la 2nde GM, l’Asie est intégrée dans l’espace d’influence des Etats-Unis qui ont une stratégie militaire et économique d’implantation dans la région : aide envers Taïwan et la Corée pour construire leurs ports, soutient apporté au Japon en lui permettant de développer ses infrastructures (50’s) et de devenir une puissance maritime commerçant avec les Etats-Unis.

• Ouverture vers autres pays d’Asie :

Dans les 70’s, le Japon délocalise ses activités dans la région, il envoie son industrie lourde vers l’Indonésie. Il exporte ses produits manufacturés en direction de ses voisins non-communiste dont il reçoit des matières premières (bois, pétrole indonésien).

L’affirmation économique se fait par étapes :

- Dragon : Corée du Sud, Taïwan, Singapour, Hong Kong dans les 80’s  stratégie économique d’industrialisation rapide en se concentrant sur un secteur.

- Tigres : Thaïlande, Malaisie, Indonésie, Vietnam, Philippines = NPE (nouveaux pays exportateurs)

 Passe par la voie maritime.

II°

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