Informations générales sur Les Pneus

Informations générales sur les pneus

Les pneus constituent le seul point de contact d'un véhicule avec la route.

Ils doivent assurer l'adhérence nécessaire quelles que soient les conditions topographiques, climatiques et de vitesse. Un pneu moderne doit pouvoir rebondir, amortir, assurer une bonne direction, présenter de bonnes caractéristiques de roulement et avoir une longue durée de vie. Mais le pneu doit également et avant tout être capable de transmettre de grandes forces aussi bien longitudinales que transversales (freinage, accélérations, virages) pour parvenir à une tenue de route optimale. Et ce dans n'importe quelle condition de route, que ce soit sur chaussée mouillée, enneigée, voire verglacée.

Données du véhicule

Le manuel d'entretien de votre véhicule mentionne les types de pneus autorisés ainsi que la vitesse maximale du véhicule. Si ces informations manquent, l'office cantonal de la circulation routière (OCR) peut fournir ces renseignements. Vous avez besoin pour ce faire du numéro de réception par type (permis de circulation, chiffre 24). Exemple pour une VW Passat: 1VD505.

• Marquage des pneus

• Vitesse

• Capacité de charge

• Bruit

Un pneu de dimension 195/65 R 15 91 H est reproduit ci-dessous. Le groupe de chiffres « 65 » après le trait oblique désigne la série, donc ici la série 65.

1. Largeur du pneu en mm.

2. Rapport hauteur/largeur du pneu en %. Série 65 signifie 65% de 195mm. Pour les pneus de la série 80 (p. ex. 155 R13), le deuxième chiffre indiquant la série manque souvent.

3. Structure du pneu: R = pneu à structure radiale.

4. Diamètre de la jante en pouces (1 pouce = 2,54 cm).

5. Indice de capacité de charge.

6. Indice du pneu pour la vitesse maximale homologuée du véhicule.

7. Fabricant et désignation du profil.

8. DOT (Department of Transportation): marque distinctive selon norme US. Ce numéro est important car il indique la date de fabrication, p. ex. 0809 = pneu fabriqué la huitième semaine de 2009.

9. Tubeless = sans chambre à air, Tube type = avec chambre à air.

10. Le symbole du flocon de neige signifie approprié pour l'hiver.

11. M+S (Mud & Snow) sont des pneus d'hiver ou toutes saisons.

12. Homologation selon le règlement européen ECE (p. ex. le chiffre 1 est la désignation pour l'Allemagne).

13. Run Flat (désignation pour pneu avec système de roulage à plat).

14. TWI (Tread Wear Indicator): repère d'usure des sculptures.

Indice de vitesse

Vitesse maximale autorisée

P: 150 km/h

Q: 160 km/h

R: 170 km/h

S: 180 km/h

T: 190 km/h

H: 210 km/h

V: 240 km/h

W: 270 km/h

Y: 300 km/h

ZR: plus de 240 km/h

Prescriptions sur la vitesse maximale

S'agissant des pneus d'été, l'indice de vitesse du pneu doit toujours au moins correspondre à la vitesse maximale du véhicule, quelle que soit la vitesse à laquelle on roule effectivement. Les pneus d'hiver, c'est-à-dire avec l'indication supplémentaire M+S, peuvent être montés même si leur indice de vitesse est inférieur à la vitesse maximale du véhicule.

Les différents profils pneus : symétrique, directionnel, asymétrique

Ecrit par Romain. Posté dans L'univers du pneu. Tags : asymétrique, directionnel, explication, profil pneu, symétrique

Publié le 24 novembre 2011 avec 17 commentaires

Il existe aujourd’hui, sur le marché, trois sculptures (ou dessins) de pneumatiques. Il n’est pas toujours aisé de faire son choix par rapport à ces sculptures.

Que valent ces différents profils ? Existe-t-il réellement une différence entre ces différents dessins ?

Pour répondre à ça, je vous ai concocté un descriptif précis pour chacun de ces profils, histoire d’y

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